Provincia · Castilla y León

Tractores industriales en la provincia de León

Se estima que en la provincia de León hay unos 3.070 tractores industriales a 30 de septiembre de 2026, 8 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 0,7 % de todo el parque. Con 6,9 tractores industriales por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de Castilla y León (7,7) y por encima de la de España (5,5), y ocupa el puesto 25 de las 52 provincias en tractores industriales por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 28,8 % de sus tractores industriales era de particulares a 31 de diciembre de 2025, frente al 17,5 % de España.

Estimación a 30 de septiembre de 2026 · Fuentes: DGT e INE

Cómo elaboramos los datosEstado de los datos

Estimación a 30-09-2026≈ 3.070 tractores industrialesentre 3.010 y 3.070 (de −1,99 % a 0,00 %)
Desde el 31-12-2025+8+0,3 % sobre el parque oficial de 2025.

El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.

Todo el parque de la provincia de León · Tractores industriales en Castilla y León

01

Peso en el parque

A 30-09-2026DGT

Proporción de tractores industriales en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.

0,7 % de todo el parque son tractores industriales: 3.066 de 412.764 vehículos a 30-09-2026 (el 0,8 % a 31-12-2025).

Todo el parque a 30-09-2026412.764 vehículos

  • 0,7 %Tractores industriales · 3.066
  • 99,3 %Los demás tipos · 409.698

Todo el parque a 31-12-2025405.214 vehículos

  • 0,8 %Tractores industriales · 3.058
  • 99,2 %Los demás tipos · 402.156

Variación desde el 31 de diciembre

  1. Tractores industriales +0,3 % · +8 tractores industriales
  2. Todo el parque +1,9 %

Variación desde el 31-12-2025, en %

Otros tipos de vehículo en la provincia de León: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Ciclomotores · Camiones · Autobuses · Remolques y semirremolques · Otros vehículos

02

Altas y bajas desde el 31 de diciembre

Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.

  1. Parque a 31-12-2025 3.058 Dato oficial de la DGT
  2. Altas 169 nuevos 143 · usados importados 25 · otras altas 1
  3. Bajas definitivas 90 desguace 19 · exportación 71 · otras bajas 0
  4. Ajuste territorial 71 Corrección propia de la estimación
  5. Parque a 30-09-2026 3.066 Estimación

Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos

Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas

ene.+22feb.+20mar.+15abr.+7may.+3jun.+17jul.−7ago.+3sep.−1

Saldo mensual (altas − bajas)

03

Bajas temporales y sustracciones

Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.

55 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (55 y 0, respectivamente), un 25,7 % menos que en el mismo periodo de 2025 (74).

Vehículos al mes

2026 · 2025

Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.

04

Evolución desde 2015

Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT

Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.

+506 tractores industriales desde el 31-12-2015 (+19,8 %).

Vehículos

Crecimiento de cada año

Variación anual del número de tractores industriales. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.

05

Densidad por territorio

A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE

Tractores industriales por cada 1.000 habitantes en la provincia de León, con Castilla y León y España como referencia.

  1. Provincia de León +1,4 6,9
  2. Castilla y León +2,2 7,7

El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.

06

Antigüedad

Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT

La edad media de los tractores industriales y su reparto por tramos de edad.

13,2 años de edad media a 30-09-2026, frente a 13,1 a 31-12-2025.

Por tramo de edad

Años de antigüedad

  • Menos de 1 año6,0 %183
  • 1 y 2 años10,9 %334
  • 3 y 4 años10,5 %321
  • De 5 a 9 años24,4 %746
  • De 10 a 14 años12,8 %392
  • De 15 a 19 años12,5 %383
  • De 20 a 24 años9,8 %299
  • 25 años o más13,1 %400

La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.

07

Titularidad

Dato oficial a 31-12-2025DGT

Titularidad de los tractores industriales: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.

Tractores industriales3.058 vehículos

  • 28,8 %Particulares · 882
  • 71,0 %Empresas sin renting · 2.171
  • 0,2 %Renting · 5
08

Distintivo ambiental

A 30-09-2026DGT

Los tractores industriales por distintivo ambiental de la DGT.

El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.

Tractores industriales3.066 vehículos

  • 00,1 %0 emisiones · 2
  • ECO0,4 %ECO · 12
  • C59,7 %C · 1.831
  • B14,8 %B · 453
  • 25,1 %Sin distintivo · 768

Fuentes

  • Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
  • Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
  • Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
  • Relación de municipios y provincias (INE)

Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.

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