Observatorio · 9 páginas · 36 indicadores
Matriculaciones de eléctricos y ayudas a la compra desde 2015
Las matriculaciones mensuales de eléctricos e híbridos enchufables desde 2015, el precio de la gasolina y del diésel y el calendario de las ayudas estatales a la compra (MOVES II, MOVES III y Plan Auto+), sobre el mismo eje de fechas.
Situación actual Matriculaciones hasta septiembre de 2026 · Últimos 12 meses: de octubre de 2025 a septiembre de 2026 · Normativa verificada en el BOE el 30 de octubre de 2026 · Publicado el 1 de noviembre de 2026
Matriculaciones de eléctricos, precio del carburante y ayudas
DGT · MITECO · BOEMatriculaciones de turismos nuevos de cada mes, de enero de 2015 a septiembre de 2026, en cuota o en unidades. Debajo se puede añadir el precio del carburante o el calendario de ayudas, con el mismo eje de fechas.
Últimos 12 meses
133.135matriculaciones
11,0 % de los turismos nuevos.
149.007matriculaciones
12,3 % de los turismos nuevos.
1.214.024matriculaciones
Total de turismos nuevos.
Contexto
Precio de la gasolina y del diésel en la península y Baleares, media de cada mes, en € por litro. Las bandas señalan las medidas sobre el precio del carburante.
Medidas sobre el precio del carburante
- Real Decreto-ley 6/2022, de 29 de marzo: bonificación en el surtidor del 1 de abril al 30 de junio de 2022; 20 céntimos por litro.
- Real Decreto-ley 11/2022, de 25 de junio: bonificación en el surtidor del 1 de julio al 31 de diciembre de 2022; 20 céntimos por litro.
- Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo: rebaja de impuestos del 22 de marzo al 30 de junio de 2026; la gasolina, 11,37 céntimos por litro; el diésel, 4,90 céntimos por litro.
- Real Decreto-ley 18/2026, de 29 de junio: rebaja de impuestos del 1 de julio al 30 de septiembre de 2026; la gasolina, de 5 a 15 céntimos por litro según el mes; el diésel, de 10 a 20 céntimos por litro según el mes.
- Real Decreto-ley 25/2026, de 29 de septiembre: rebaja de impuestos del 1 de octubre al 30 de noviembre de 2026; 20 céntimos por litro.
Precio diario de los últimos 90 días
Precio diario del 3 de agosto al 31 de octubre de 2026.
Periodo de compras que cubre cada tramo de las ayudas estatales, desde el MOVES II (junio de 2020), y fecha de publicación de su norma en el BOE.
- Compras cubiertas
- Compras anteriores a la publicación (retroactivo)
- Publicación en el BOE
- Sigue después de septiembre de 2026
MOVES II · inicial
- Compras cubiertas
- del 18 de junio de 2020 al 9 de abril de 2021
- Publicación en el BOE
- 17 de junio de 2020
- Retroactividad
- No
- Situación a 30 de octubre de 2026
- Finalizado
Cada convocatoria autonómica tenía un año de vigencia. En el calendario termina el 9 de abril de 2021, el día antes de que empiece el MOVES III.
MOVES III · inicial
- Compras cubiertas
- del 10 de abril de 2021 al 31 de diciembre de 2023
- Publicación en el BOE
- 14 de abril de 2021
- Retroactividad
- Sí, 4 días antes de su publicación
- Situación a 30 de octubre de 2026
- Finalizado
Cubre las compras desde el 10 de abril de 2021 (art. 13.4) y estuvo vigente hasta el 31 de diciembre de 2023 (art. 4.1).
MOVES III · prórroga 2024-1
- Compras cubiertas
- del 1 de enero al 31 de julio de 2024
- Publicación en el BOE
- 15 de noviembre de 2023
- Retroactividad
- No
- Situación a 30 de octubre de 2026
- Finalizado
Amplía el MOVES III hasta el 31 de julio de 2024 (modifica el art. 4.1 del Real Decreto 266/2021).
MOVES III · prórroga 2024-2
- Compras cubiertas
- del 1 de agosto al 31 de diciembre de 2024
- Publicación en el BOE
- 27 de junio de 2024
- Retroactividad
- No
- Situación a 30 de octubre de 2026
- Finalizado
Amplía el MOVES III hasta el 31 de diciembre de 2024 (art. 27, que modifica el art. 4.1 del Real Decreto 266/2021). El Consejo de Ministros lo aprobó el 25 de junio de 2024.
MOVES III · 2025
- Compras cubiertas
- del 1 de enero al 31 de diciembre de 2025
- Publicación en el BOE
- 1 de abril de 2025
- Retroactividad
- Sí, 90 días antes de su publicación
- Situación a 30 de octubre de 2026
- Finalizado
Cubre las compras desde el 1 de enero de 2025. El Real Decreto-ley 9/2024, de 23 de diciembre, ya lo ampliaba hasta el 30 de junio de 2025, pero el Congreso no lo convalidó el 22 de enero de 2025. Del 23 de enero al 1 de abril no hubo norma vigente, y el Real Decreto-ley 3/2025 cubrió después todo el año.
Plan Auto+ · 2026
- Compras cubiertas
- del 1 de enero al 31 de diciembre de 2026
- Publicación en el BOE
- 23 de julio de 2026
- Retroactividad
- Sí, 203 días antes de su publicación
- Situación a 30 de octubre de 2026
- Vigente
Cubre las compras desde el 1 de enero de 2026, aunque se publicó en julio. Los particulares pueden solicitar la ayuda desde el 4 de agosto de 2026, y los autónomos y las empresas, del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2026 o hasta agotar el presupuesto. El programa está vigente hasta el 31 de diciembre de 2030, con convocatoria y presupuesto anuales.
El desglose del híbrido enchufable en gasolina y diésel empieza en 2020.
Metodología y fuentes
Fuentes oficialesCada cifra sale de una fuente pública y se recalcula cuando la fuente se actualiza.
- Matriculaciones de turismos nuevos (DGT), hasta el 30 de octubre de 2026 (provisional)
- Precios de los carburantes en las gasolineras (MITECO), hasta el 31 de octubre de 2026 (última actualización: 1 de noviembre de 2026)
- Programas de ayudas a la compra (BOE), comprobados a 29 de octubre de 2026
- Medidas sobre el precio de los carburantes (BOE), comprobadas a 30 de octubre de 2026
Dirección General de Tráfico (DGT) · Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) · Boletín Oficial del Estado (BOE). Elaboración propia. Datos calculados el 1 de noviembre de 2026.
Los 36 indicadores del Observatorio, de la A a la Z
Todos los indicadores de las 9 páginas, con enlace a su gráfico.
- Adopción de BEV y PHEV según el tamaño del municipioTerritorio
- Altas y bajas del parque por tecnologíaTransición
- Autonomía, consumo, potencia y masa del BEV matriculadoCompra
- Brecha entre matriculaciones y parqueTransición
- Carrocerías y países de marca de los BEV matriculadosCompra
- Composición del parque de vehículosParque
- Coste energético actual por 100 kmCoste
- CO₂ por kilómetro de los turismos nuevosEmisiones
- Diferencia de coste entre gasolina y carga rápida por provinciaCoste
- Distancia al objetivo PNIEC 2030Transición
- Distribución provincial de BEV y PHEV de particularesParque
- Efecto del mix eléctrico en el BEVEmisiones
- Emisiones del transporte por carretera según tipo de vehículoEmisiones
- Emisiones del transporte por carretera: España y UE-27Emisiones
- Entradas y salidas mensuales de BEV y PHEVParque
- Estaciones de servicio y puntos de recarga por provinciaRecarga
- Estado de los datosCalidad
- Evolución del parque por distintivo ambientalParque
- Evolución del parque por tecnologíaParque
- Evolución mensual del coste energético a consumo constanteCoste
- Las fuentesCalidad
- Llegada de modelos BEV y matriculaciones inicialesCompra
- Matriculaciones de eléctricos, precio del carburante y ayudasMedidas
- Modelos BEV más matriculados y precios de catálogoCompra
- Municipios de 10.000 habitantes o más sin carga rápida registradaRecarga
- Nivel y avance anual de BEV y PHEV por provinciaParque
- Operadores en España y situación por provinciaRecarga
- Potencia de la recarga pública por provinciaRecarga
- Relación entre peso y consumo homologadoCoste
- Renovación y edad media del parqueTransición
- Renta municipal y adopción de BEV y PHEVTerritorio
- Renta provincial y edad del parque de particularesTerritorio
- Situación actual del parque de turismosTransición
- Situación nacional y equilibrio entre parque BEV y recargaRecarga
- Titularidad del parque por tecnologíaParque
- Última publicación de cada páginaCalidad