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Eléctricos e híbridos enchufables en el parque móvil español

La composición del parque de vehículos en España y su evolución por tecnología, con las entradas y salidas mensuales de eléctricos e híbridos enchufables, quién es su titular, cómo se reparten por provincias y qué distintivo ambiental llevan.

Situación actual Estimación a 30 de septiembre de 2026 · Titularidad y distintivos a 31 de diciembre de 2025 · Publicado el 1 de noviembre de 2026

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Página

Composición del parque de vehículos

DGT

Vehículos en circulación en España por tipo, sin remolques, a 30 de septiembre de 2026.

Vehículos en circulación

38.886.776

Todos los tipos

Desde el 31 de diciembre de 2025

+820.489

+2,16 % sobre el parque oficial de 2025.

Desde el 31 de diciembre de 2015

+5.905.902

+17,91 % sobre el parque oficial de 2015.

Vehículos en circulación por tipo, en % del total

Turismos 67,72 %
Furgonetas 7,33 %
Motos 12,04 %
Ciclomotores 4,08 %
Camiones 6,36 %
Autobuses 0,18 %
Otros 2,29 %

% del total de vehículos

Tipo de vehículo	Vehículos	% del total
Turismos	26.334.361	67,72 %
Furgonetas	2.851.608	7,33 %
Motos	4.680.029	12,04 %
Ciclomotores	1.587.701	4,08 %
Camiones	2.473.211	6,36 %
Autobuses	69.974	0,18 %
Otros	889.892	2,29 %

La composición del parque de turismos por tecnología está en «La transición hacia el coche eléctrico».

Evolución del parque por tecnología

DGT

Turismos de cada tecnología a 31 de diciembre de cada año desde 2015; la última columna, rayada, es la estimación a 30 de septiembre de 2026. Bajo cada tecnología, el parque de 2015, el actual y cuántas veces se ha multiplicado.

Eléctrico (BEV)

3.839 → 408 mil: ×106

3.839

408 mil

Híbrido enchufable (PHEV)

889 → 448 mil: ×504

889

448 mil

Híbrido (HEV)

63 mil → 2,36 M: ×38

63 mil

2,36 M

Combustión

22,29 M → 23,11 M: ×1,04

22,29 M

23,11 M

Eléctrico (BEV)

3.839 → 408 mil: ×106

3.839

408 mil

Híbrido enchufable (PHEV)

889 → 448 mil: ×504

889

448 mil

Híbrido (HEV)

63 mil → 2,36 M: ×38

63 mil

2,36 M

Combustión

22,29 M → 23,11 M: ×1,04

22,29 M

23,11 M

Entradas y salidas mensuales de BEV y PHEV

DGT

Eléctricos e híbridos enchufables que entran cada mes en el parque (nuevos, usados importados y otras altas) y que salen (exportación y desguace), de octubre de 2023 a septiembre de 2026.

Eléctrico (BEV)

Nuevos · Usados importados · Otras altas · Exportación · Desguace

Turismos BEV al mes: entran (+) y salen (−)

Mes

Híbrido enchufable (PHEV)

Nuevos · Usados importados · Otras altas · Exportación · Desguace

Turismos PHEV al mes: entran (+) y salen (−)

Mes

Edad mediana de las bajas

Turismos dados de baja de octubre de 2025 a septiembre de 2026, por exportación o desguace.

Tecnología y salida	Edad mediana (años)
BEV exportados	1,7
BEV desguazados	4,6
PHEV exportados	1,2
PHEV desguazados	3,1

Titularidad del parque por tecnología

DGT

Turismos de cada tecnología según su titular, a 31 de diciembre de 2025.

Particulares · Empresas sin renting · Renting

Eléctrico (BEV)310.299 turismos

66,5 %21,2 %12,3 %

Particulares: 206.482 (66,5 %) Empresas sin renting: 65.741 (21,2 %) Renting: 38.076 (12,3 %)

Híbrido enchufable (PHEV)338.516 turismos

61,7 %18,9 %19,4 %

Particulares: 208.969 (61,7 %) Empresas sin renting: 63.828 (18,9 %) Renting: 65.719 (19,4 %)

Híbrido (HEV)1.973.665 turismos

74,2 %12,1 %13,7 %

Particulares: 1.463.878 (74,2 %) Empresas sin renting: 238.832 (12,1 %) Renting: 270.955 (13,7 %)

Combustión (gasolina, diésel, GLP y GNC)23.161.631 turismos

92,7 %

Particulares: 21.462.315 (92,7 %) Empresas sin renting: 1.276.627 (5,5 %) Renting: 422.689 (1,8 %)

Distribución provincial de BEV y PHEV de particulares

DGT · INE

Peso de los eléctricos y de los híbridos enchufables en los turismos de particulares de cada provincia, a 30 de septiembre de 2026.

Consultar una provincia

España

1,23%

292.803 turismos BEV de particulares.

Valor más alto

2,23%

Madrid.

Valor más bajo

0,18%

Ceuta.

% de los turismos de particulares que son BEV

España

1,24%

295.633 turismos PHEV de particulares.

Valor más alto

2,64%

Madrid.

Valor más bajo

0,54%

Ceuta.

% de los turismos de particulares que son PHEV

Nivel y avance anual de BEV y PHEV por provincia

DGT

Peso de los eléctricos y de los híbridos enchufables en los turismos de particulares de cada provincia, y cuánto ha crecido en los últimos 12 meses, en puntos porcentuales.

Consultar una provincia

Puntos porcentuales ganados en 12 meses

Las 10 provincias que más han avanzado y la seleccionada.

España: +0,44 puntos

1. Navarra +0,76
2. Madrid +0,74
3. Guadalajara +0,68
4. Valencia +0,63
5. Tarragona +0,62
6. Illes Balears +0,57
7. Toledo +0,55
8. Álava +0,55
9. Barcelona +0,54
10. Alicante +0,52
11. Bizkaia +0,47
12. Lleida +0,47
13. Girona +0,46
14. Las Palmas +0,44
15. Málaga +0,42
16. A Coruña +0,41
17. Pontevedra +0,39
18. Cantabria +0,38
19. Valladolid +0,38
20. Zaragoza +0,37
21. Castellón +0,36
22. Murcia +0,36
23. Asturias +0,36
24. La Rioja +0,35
25. Granada +0,32
26. Santa Cruz de Tenerife +0,32
27. Huesca +0,31
28. Burgos +0,30
29. Lugo +0,29
30. Gipuzkoa +0,29
31. Ourense +0,27
32. Segovia +0,27
33. Sevilla +0,26
34. Albacete +0,24
35. Salamanca +0,23
36. Almería +0,22
37. Ávila +0,22
38. Cádiz +0,22
39. Cuenca +0,22
40. Ciudad Real +0,21
41. Jaén +0,21
42. León +0,21
43. Huelva +0,19
44. Palencia +0,19
45. Córdoba +0,18
46. Badajoz +0,17
47. Soria +0,17
48. Zamora +0,16
49. Cáceres +0,15
50. Teruel +0,14
51. Ceuta +0,07
52. Melilla +0,07

Puntos porcentuales ganados en 12 meses

Cada punto es una provincia: su peso actual frente a los puntos ganados en los últimos 12 meses. El tamaño del punto indica su parque de turismos y las líneas, las medias de España.

Puntos porcentuales ganados en 12 meses

Las 10 provincias que más han avanzado y la seleccionada.

España: +0,46 puntos

1. Madrid +0,94
2. Guadalajara +0,62
3. Valencia +0,57
4. Valladolid +0,57
5. Álava +0,54
6. Gipuzkoa +0,49
7. Toledo +0,49
8. Barcelona +0,47
9. Lleida +0,46
10. Bizkaia +0,45
11. Las Palmas +0,45
12. Segovia +0,45
13. Ávila +0,44
14. Ciudad Real +0,44
15. Tarragona +0,44
16. Zaragoza +0,44
17. Burgos +0,42
18. Alicante +0,41
19. Málaga +0,41
20. Castellón +0,39
21. Granada +0,39
22. Girona +0,38
23. Cantabria +0,38
24. Huesca +0,37
25. León +0,37
26. Cádiz +0,36
27. Murcia +0,36
28. La Rioja +0,35
29. Asturias +0,35
30. Sevilla +0,35
31. Soria +0,35
32. Almería +0,34
33. Santa Cruz de Tenerife +0,34
34. Salamanca +0,33
35. Cuenca +0,32
36. Badajoz +0,31
37. Navarra +0,31
38. A Coruña +0,30
39. Lugo +0,30
40. Jaén +0,29
41. Teruel +0,29
42. Cáceres +0,28
43. Córdoba +0,28
44. Huelva +0,28
45. Melilla +0,28
46. Palencia +0,28
47. Pontevedra +0,27
48. Illes Balears +0,26
49. Ourense +0,26
50. Albacete +0,25
51. Ceuta +0,22
52. Zamora +0,20

Puntos porcentuales ganados en 12 meses

Cada punto es una provincia: su peso actual frente a los puntos ganados en los últimos 12 meses. El tamaño del punto indica su parque de turismos y las líneas, las medias de España.

Evolución del parque por distintivo ambiental

DGT

Turismos por distintivo ambiental de la DGT a 31 de diciembre de 2017 y de 2025, en millones, con la variación entre las dos fechas.

Turismos sin distintivo a 31 de diciembre de 2025

5,23millones

4,60 millones menos que en 2017.

A 31 de diciembre de 2017A 31 de diciembre de 2025

0 emisiones 0,01 M · 0,65 M+0,63 M
ECO 0,18 M · 2,21 M+2,03 M
C 5,26 M · 10,29 M+5,03 M
B 8,21 M · 7,41 M−0,81 M
Sin distintivo 9,83 M · 5,23 M−4,60 M

Millones de turismos

Parte del descenso de los turismos sin distintivo se debe a las bajas de oficio de 2023 y 2024: 853.177 turismos de 25 años o más.

Turismos sin distintivo en provincias y municipios con ZBE

Turismos de particulares sin distintivo ambiental, los que pueden tener restricciones en las zonas de bajas emisiones, en % del total de cada territorio. En España, el 21,4 % (4.995.691 de 23.345.363).

Zonas de bajas emisiones registradas a 19 de octubre de 2026.

Las 10 provincias con mayor porcentaje.

Media de España: 21,4 %

Melilla 36,2 % · 16.922 de 46.788
Ourense 35,1 % · 65.131 de 185.453
Zamora 34,9 % · 35.265 de 101.102
Cuenca 32,8 % · 37.853 de 115.343
Lugo 32,6 % · 65.499 de 200.738
León 32,1 % · 83.757 de 260.574
Ávila 32,1 % · 29.536 de 92.012
Palencia 31,5 % · 28.419 de 90.091
Segovia 30,3 % · 28.117 de 92.910
Cáceres 30,2 % · 68.162 de 225.552

% de los turismos de particulares sin distintivo ambiental

Los 15 municipios con ZBE con mayor porcentaje.

Media de España: 21,4 %

Granada 27,8 % · 30.293 de 108.999
Pontevedra 27,3 % · 11.374 de 41.599
Ávila 25,7 % · 7.905 de 30.778
A Coruña 22,7 % · 23.629 de 104.264
Cartagena 22,1 % · 24.944 de 112.904
Manlleu 21,8 % · 2.244 de 10.314
Bilbao 20,9 % · 27.000 de 129.364
Benidorm 20,8 % · 6.640 de 31.914
Valladolid 20,8 % · 27.021 de 129.745
Reus 20,6 % · 10.311 de 49.990
Palma 20,5 % · 44.035 de 214.613
Oviedo 20,5 % · 19.796 de 96.396
Torremolinos 20,3 % · 6.981 de 34.337
Lleida 20,1 % · 11.914 de 59.159
Málaga 20,0 % · 52.527 de 262.485

% de los turismos de particulares sin distintivo ambiental

Metodología y fuentes

Fuentes oficiales

Cada cifra sale de una fuente pública y se recalcula cuando la fuente se actualiza.

Zonas de bajas emisiones (DGT), a 19 de octubre de 2026
Relación de municipios a 1 de enero de 2025 (INE)
Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
Parque de vehículos a 30 de septiembre de 2026 (estimación propia con datos de la DGT)
Altas y bajas de vehículos (DGT), hasta septiembre de 2026
Bajas de vehículos (DGT), hasta septiembre de 2026
Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE) (última actualización: 18 de octubre de 2026)

DGT, Punto de Acceso Nacional de tráfico y movilidad (CC BY 4.0) · Instituto Nacional de Estadística (INE) · Dirección General de Tráfico (DGT). Elaboración propia. Datos calculados el 1 de noviembre de 2026.

Los 36 indicadores del Observatorio, de la A a la Z

Todos los indicadores de las 9 páginas, con enlace a su gráfico.