Comunidad autónoma
Ciclomotores en Aragón
Se estima que en Aragón hay unos 41.000 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 180 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 4,0 % de todo el parque, y el 1,8 % de ellos son eléctricos. Con 30 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de España (32), y ocupa el puesto 9 de las 19 comunidades y ciudades autónomas en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 56,9 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de Aragón · Ciclomotores en España
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
4,0 % de todo el parque son ciclomotores: 41.006 de 1.028.404 vehículos a 30-09-2026 (el 4,1 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20261.028.404 vehículos
- 4,0 %Ciclomotores · 41.006
- 96,0 %Los demás tipos · 987.398
Todo el parque a 31-12-20251.005.955 vehículos
- 4,1 %Ciclomotores · 41.186
- 95,9 %Los demás tipos · 964.769
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en Aragón: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 41.186 Dato oficial de la DGT
- Altas 288 nuevos 260 · usados importados 10 · otras altas 18
- Bajas definitivas 453 desguace 290 · exportación 26 · otras bajas 137
- Ajuste territorial 15 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 41.006 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
265 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (241 y 24, respectivamente), un 9,5 % más que en el mismo periodo de 2025 (242).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−9.342 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−18,6 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en Aragón, con España como referencia; el gráfico incluye también sus provincias.
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 742 (1,8 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 1 (0,0 %)
- Combustión: 40.263 (98,2 %)
Ciclomotores41.006 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+58 vehículos +8,5 %+58 vehículos
- Combustión−238 vehículos −0,6 %−238 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
22,4 años de edad media a 30-09-2026, frente a 21,7 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,8 %317
- 1 y 2 años1,4 %560
- 3 y 4 años2,0 %821
- De 5 a 9 años3,6 %1.491
- De 10 a 14 años3,9 %1.589
- De 15 a 19 años16,2 %6.657
- De 20 a 24 años31,2 %12.854
- 25 años o más41,0 %16.897
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores41.186 vehículos
- 97,0 %Particulares · 39.940
- 3,0 %Empresas sin renting · 1.245
- 0,0 %Renting · 1
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores41.006 vehículos
- 01,8 %0 emisiones · 741
- C5,6 %C · 2.278
- B35,7 %B · 14.637
- 56,9 %Sin distintivo · 23.350
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,8 %742 de 41.006 En las altas: 11,8 %34 de 288
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 41.006 En las altas: 0,0 %0 de 288
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.