Provincia · Aragón
Ciclomotores en la provincia de Zaragoza
Se estima que en la provincia de Zaragoza hay unos 25.700 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 159 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 3,8 % de todo el parque, y el 2,4 % de ellos son eléctricos. Con 26 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de las medias de Aragón (30) y de España (32), y ocupa el puesto 36 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 54,7 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Zaragoza · Ciclomotores en Aragón
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
3,8 % de todo el parque son ciclomotores: 25.666 de 678.041 vehículos a 30-09-2026 (el 3,9 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026678.041 vehículos
- 3,8 %Ciclomotores · 25.666
- 96,2 %Los demás tipos · 652.375
Todo el parque a 31-12-2025663.031 vehículos
- 3,9 %Ciclomotores · 25.825
- 96,1 %Los demás tipos · 637.206
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Zaragoza: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 25.825 Dato oficial de la DGT
- Altas 176 nuevos 160 · usados importados 5 · otras altas 11
- Bajas definitivas 315 desguace 168 · exportación 17 · otras bajas 130
- Ajuste territorial 20 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 25.666 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
200 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (184 y 16, respectivamente), un 10,5 % más que en el mismo periodo de 2025 (181).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−7.120 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−21,7 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Zaragoza, con Aragón y España como referencia.
- Provincia de Zaragoza −6 26
- Aragón −2 30
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 610 (2,4 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 1 (0,0 %)
- Combustión: 25.055 (97,6 %)
Ciclomotores25.666 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+50 vehículos +8,9 %+50 vehículos
- Combustión−209 vehículos −0,8 %−209 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
22,1 años de edad media a 30-09-2026, frente a 21,5 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,7 %186
- 1 y 2 años1,2 %306
- 3 y 4 años2,2 %565
- De 5 a 9 años3,9 %1.007
- De 10 a 14 años4,1 %1.069
- De 15 a 19 años17,4 %4.506
- De 20 a 24 años32,4 %8.363
- 25 años o más38,0 %9.823
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores25.825 vehículos
- 96,5 %Particulares · 24.923
- 3,5 %Empresas sin renting · 901
- 0,0 %Renting · 1
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores25.666 vehículos
- 02,4 %0 emisiones · 609
- C5,0 %C · 1.293
- B37,9 %B · 9.726
- 54,7 %Sin distintivo · 14.038
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 2,4 %610 de 25.666 En las altas: 17,6 %31 de 176
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 25.666 En las altas: 0,0 %0 de 176
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.