Provincia · Castilla-La Mancha
Ciclomotores en la provincia de Guadalajara
Se estima que en la provincia de Guadalajara hay unos 5.960 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 38 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 2,4 % de todo el parque, y el 1,3 % de ellos son eléctricos. Con 21 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de las medias de Castilla-La Mancha (45) y de España (32), y ocupa el puesto 43 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 45,7 % de sus ciclomotores lleva la etiqueta B, frente al 41,8 % de España.
Todo el parque de la provincia de Guadalajara · Ciclomotores en Castilla-La Mancha
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
2,4 % de todo el parque son ciclomotores: 5.962 de 245.405 vehículos a 30-09-2026 (el 2,5 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026245.405 vehículos
- 2,4 %Ciclomotores · 5.962
- 97,6 %Los demás tipos · 239.443
Todo el parque a 31-12-2025237.985 vehículos
- 2,5 %Ciclomotores · 5.924
- 97,5 %Los demás tipos · 232.061
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Guadalajara: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 5.924 Dato oficial de la DGT
- Altas 55 nuevos 31 · usados importados 3 · otras altas 21
- Bajas definitivas 47 desguace 44 · exportación 0 · otras bajas 3
- Ajuste territorial 30 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 5.962 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
48 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (43 y 5, respectivamente), un 65,5 % más que en el mismo periodo de 2025 (29).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−831 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−12,2 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Guadalajara, con Castilla-La Mancha y España como referencia.
- Provincia de Guadalajara −11 21
- Castilla-La Mancha +13 45
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 80 (1,3 %)
- Combustión: 5.882 (98,7 %)
Ciclomotores5.962 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+1 vehículo +1,3 %+1 vehículo
- Combustión+37 vehículos +0,6 %+37 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
22,4 años de edad media a 30-09-2026, frente a 21,7 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,6 %36
- 1 y 2 años0,9 %55
- 3 y 4 años1,2 %73
- De 5 a 9 años4,0 %237
- De 10 a 14 años2,9 %169
- De 15 a 19 años19,3 %1.142
- De 20 a 24 años37,9 %2.243
- 25 años o más33,2 %1.969
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores5.924 vehículos
- 97,8 %Particulares · 5.792
- 2,2 %Empresas sin renting · 132
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores5.962 vehículos
- 01,3 %0 emisiones · 80
- C4,6 %C · 272
- B45,7 %B · 2.724
- 48,4 %Sin distintivo · 2.886
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,3 %80 de 5.962 En las altas: 5,5 %3 de 55
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 5.962 En las altas: 0,0 %0 de 55
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.