Provincia · Cataluña
Ciclomotores en la provincia de Barcelona
Se estima que en la provincia de Barcelona hay unos 129.300 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 2.257 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 3,3 % de todo el parque, y el 8,6 % de ellos son eléctricos. Con 22 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por debajo de las medias de Cataluña (25) y de España (32), y ocupa el puesto 42 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 40,8 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Barcelona · Ciclomotores en Cataluña
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
3,3 % de todo el parque son ciclomotores: 129.253 de 3.873.419 vehículos a 30-09-2026 (el 3,4 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20263.873.419 vehículos
- 3,3 %Ciclomotores · 129.253
- 96,7 %Los demás tipos · 3.744.166
Todo el parque a 31-12-20253.878.121 vehículos
- 3,4 %Ciclomotores · 131.510
- 96,6 %Los demás tipos · 3.746.611
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Barcelona: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 131.510 Dato oficial de la DGT
- Altas 1.546 nuevos 1.417 · usados importados 69 · otras altas 60
- Bajas definitivas 3.039 desguace 1.900 · exportación 92 · otras bajas 1.047
- Ajuste territorial 764 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 129.253 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
1.375 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (1.128 y 247, respectivamente), un 16,7 % menos que en el mismo periodo de 2025 (1.651).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−52.377 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−28,8 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Barcelona, con Cataluña y España como referencia.
- Provincia de Barcelona −10 22
- Cataluña −7 25
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 11.088 (8,6 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 10 (0,0 %)
- Combustión: 118.155 (91,4 %)
Ciclomotores129.253 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)−121 vehículos −1,1 %−121 vehículos
- Combustión−2.136 vehículos −1,8 %−2.136 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
19,4 años de edad media a 30-09-2026, frente a 18,8 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año1,9 %2.490
- 1 y 2 años3,0 %3.881
- 3 y 4 años3,6 %4.746
- De 5 a 9 años11,1 %14.632
- De 10 a 14 años5,3 %6.961
- De 15 a 19 años18,1 %23.736
- De 20 a 24 años31,4 %41.319
- 25 años o más25,7 %33.745
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores131.510 vehículos
- 89,5 %Particulares · 117.669
- 10,5 %Empresas sin renting · 13.833
- 0,0 %Renting · 8
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores129.253 vehículos
- 08,6 %0 emisiones · 11.089
- C9,8 %C · 12.677
- B40,8 %B · 52.780
- 40,8 %Sin distintivo · 52.707
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 8,6 %11.088 de 129.253 En las altas: 26,7 %413 de 1.546
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 129.253 En las altas: 0,0 %0 de 1.546
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.