Provincia · Cataluña
Ciclomotores en la provincia de Tarragona
Se estima que en la provincia de Tarragona hay unos 29.200 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 241 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 4,1 % de todo el parque, y el 1,6 % de ellos son eléctricos. Con 33 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de las medias de Cataluña (25) y de España (32), y ocupa el puesto 26 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 97,4 % de sus ciclomotores era de particulares a 31 de diciembre de 2025, frente al 95,5 % de España.
Todo el parque de la provincia de Tarragona · Ciclomotores en Cataluña
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
4,1 % de todo el parque son ciclomotores: 29.180 de 714.581 vehículos a 30-09-2026 (el 4,2 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026714.581 vehículos
- 4,1 %Ciclomotores · 29.180
- 95,9 %Los demás tipos · 685.401
Todo el parque a 31-12-2025698.113 vehículos
- 4,2 %Ciclomotores · 29.421
- 95,8 %Los demás tipos · 668.692
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Tarragona: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 29.421 Dato oficial de la DGT
- Altas 316 nuevos 293 · usados importados 11 · otras altas 12
- Bajas definitivas 586 desguace 364 · exportación 15 · otras bajas 207
- Ajuste territorial 29 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 29.180 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
- Julio: 52 otras bajas
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
230 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (192 y 38, respectivamente), un 17,3 % menos que en el mismo periodo de 2025 (278).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−10.309 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−26,1 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Tarragona, con Cataluña y España como referencia.
- Provincia de Tarragona +1 33
- Cataluña −7 25
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 471 (1,6 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 6 (0,0 %)
- Combustión: 28.703 (98,4 %)
Ciclomotores29.180 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+47 vehículos +11,1 %+47 vehículos
- Combustión−288 vehículos −1,0 %−288 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
21,2 años de edad media a 30-09-2026, frente a 20,7 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año1,0 %296
- 1 y 2 años2,3 %674
- 3 y 4 años2,1 %617
- De 5 a 9 años5,3 %1.572
- De 10 a 14 años4,8 %1.414
- De 15 a 19 años18,6 %5.457
- De 20 a 24 años28,1 %8.274
- 25 años o más37,8 %11.117
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores29.421 vehículos
- 97,4 %Particulares · 28.661
- 2,6 %Empresas sin renting · 759
- 0,0 %Renting · 1
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores29.180 vehículos
- 01,6 %0 emisiones · 471
- C9,1 %C · 2.643
- B40,7 %B · 11.873
- 48,6 %Sin distintivo · 14.193
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,6 %471 de 29.180 En las altas: 13,3 %42 de 316
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 29.180 En las altas: 0,0 %0 de 316
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.