Provincia · Comunidad Valenciana
Ciclomotores en la provincia de Castellón
Se estima que en la provincia de Castellón hay unos 23.700 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 47 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 4,6 % de todo el parque, y el 1,2 % de ellos son eléctricos. Con 38 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de las medias de la Comunidad Valenciana (37) y de España (32), y ocupa el puesto 21 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 38,5 % de sus ciclomotores lleva la etiqueta B, frente al 41,8 % de España.
Todo el parque de la provincia de Castellón · Ciclomotores en la Comunidad Valenciana
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
4,6 % de todo el parque son ciclomotores: 23.711 de 518.523 vehículos a 30-09-2026 (el 4,7 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026518.523 vehículos
- 4,6 %Ciclomotores · 23.711
- 95,4 %Los demás tipos · 494.812
Todo el parque a 31-12-2025505.118 vehículos
- 4,7 %Ciclomotores · 23.758
- 95,3 %Los demás tipos · 481.360
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Castellón: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 23.758 Dato oficial de la DGT
- Altas 262 nuevos 246 · usados importados 6 · otras altas 10
- Bajas definitivas 349 desguace 309 · exportación 2 · otras bajas 38
- Ajuste territorial 40 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 23.711 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
150 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (124 y 26, respectivamente), un 4,5 % menos que en el mismo periodo de 2025 (157).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−6.287 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−21,0 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Castellón, con la Comunidad Valenciana y España como referencia.
- Provincia de Castellón +6 38
- Comunidad Valenciana +5 37
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 292 (1,2 %)
- Combustión: 23.419 (98,8 %)
Ciclomotores23.711 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+17 vehículos +6,2 %+17 vehículos
- Combustión−64 vehículos −0,3 %−64 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
21,4 años de edad media a 30-09-2026, frente a 20,9 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año1,1 %259
- 1 y 2 años2,1 %502
- 3 y 4 años2,4 %566
- De 5 a 9 años5,8 %1.377
- De 10 a 14 años4,3 %1.027
- De 15 a 19 años16,8 %3.988
- De 20 a 24 años37,0 %8.803
- 25 años o más30,5 %7.236
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores23.758 vehículos
- 96,7 %Particulares · 22.963
- 3,4 %Empresas sin renting · 795
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores23.711 vehículos
- 01,2 %0 emisiones · 292
- C9,5 %C · 2.258
- B38,5 %B · 9.130
- 50,7 %Sin distintivo · 12.031
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,2 %292 de 23.711 En las altas: 10,7 %28 de 262
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 23.711 En las altas: 0,0 %0 de 262
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.