Provincia · País Vasco
Ciclomotores en la provincia de Gipuzkoa
Se estima que en la provincia de Gipuzkoa hay unos 13.500 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 148 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 2,6 % de todo el parque, y el 1,6 % de ellos son eléctricos. Con 18 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de la media del País Vasco (14) y por debajo de la de España (32), y ocupa el puesto 48 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 9,8 % de sus ciclomotores lleva la etiqueta C, frente al 7,6 % de España.
Todo el parque de la provincia de Gipuzkoa · Ciclomotores en el País Vasco
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
2,6 % de todo el parque son ciclomotores: 13.504 de 514.651 vehículos a 30-09-2026 (el 2,7 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026514.651 vehículos
- 2,6 %Ciclomotores · 13.504
- 97,4 %Los demás tipos · 501.147
Todo el parque a 31-12-2025507.438 vehículos
- 2,7 %Ciclomotores · 13.652
- 97,3 %Los demás tipos · 493.786
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Gipuzkoa: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 13.652 Dato oficial de la DGT
- Altas 132 nuevos 109 · usados importados 10 · otras altas 13
- Bajas definitivas 281 desguace 231 · exportación 18 · otras bajas 32
- Ajuste territorial 1 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 13.504 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
121 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (107 y 14, respectivamente), un 37,5 % más que en el mismo periodo de 2025 (88).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−5.444 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−28,7 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Gipuzkoa, con el País Vasco y España como referencia.
- Provincia de Gipuzkoa −14 18
- País Vasco −18 14
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 218 (1,6 %)
- Híbridos enchufables (PHEV): 1 (0,0 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 2 (0,0 %)
- Combustión: 13.283 (98,4 %)
Ciclomotores13.504 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+8 vehículos +3,8 %+8 vehículos
- Combustión−157 vehículos −1,2 %−157 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
20,7 años de edad media a 30-09-2026, frente a 20,1 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año1,1 %151
- 1 y 2 años2,3 %318
- 3 y 4 años2,5 %345
- De 5 a 9 años7,4 %1.007
- De 10 a 14 años7,3 %998
- De 15 a 19 años18,0 %2.455
- De 20 a 24 años28,8 %3.936
- 25 años o más32,5 %4.442
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores13.652 vehículos
- 96,4 %Particulares · 13.156
- 3,6 %Empresas sin renting · 496
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores13.504 vehículos
- 01,6 %0 emisiones · 220
- C9,8 %C · 1.325
- B42,2 %B · 5.695
- 46,4 %Sin distintivo · 6.264
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,6 %218 de 13.504 En las altas: 7,6 %10 de 132
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %1 de 13.504 En las altas: 0,8 %1 de 132
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.