Comunidad autónoma

Tractores industriales en Galicia

Se estima que en Galicia hay unos 16.600 tractores industriales a 30 de septiembre de 2026, 294 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 0,7 % de todo el parque. Con 6,1 tractores industriales por cada 1.000 habitantes, está por encima de la media de España (5,5), y ocupa el puesto 9 de las 19 comunidades y ciudades autónomas en tractores industriales por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que menos del 0,1 % de sus tractores industriales era de renting a 31 de diciembre de 2025, frente al 3,5 % de España.

Estimación a 30 de septiembre de 2026 · Fuentes: DGT e INE

Cómo elaboramos los datosEstado de los datos

Estimación a 30-09-2026≈ 16.600 tractores industrialesentre 16.500 y 16.700 (de −0,70 % a +0,17 %)
Desde el 31-12-2025+294+1,8 % sobre el parque oficial de 2025.

El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.

Todo el parque de Galicia · Tractores industriales en España

01

Peso en el parque

A 30-09-2026DGT

Proporción de tractores industriales en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.

0,7 % de todo el parque son tractores industriales: 16.640 de 2.314.271 vehículos a 30-09-2026 (el 0,7 % a 31-12-2025).

Todo el parque a 30-09-20262.314.271 vehículos

  • 0,7 %Tractores industriales · 16.640
  • 99,3 %Los demás tipos · 2.297.631

Todo el parque a 31-12-20252.276.040 vehículos

  • 0,7 %Tractores industriales · 16.346
  • 99,3 %Los demás tipos · 2.259.694

Variación desde el 31 de diciembre

  1. Tractores industriales +1,8 % · +294 tractores industriales
  2. Todo el parque +1,7 %

Variación desde el 31-12-2025, en %

Otros tipos de vehículo en Galicia: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Ciclomotores · Camiones · Autobuses · Remolques y semirremolques · Otros vehículos

02

Altas y bajas desde el 31 de diciembre

Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.

  1. Parque a 31-12-2025 16.346 Dato oficial de la DGT
  2. Altas 805 nuevos 692 · usados importados 113 · otras altas 0
  3. Bajas definitivas 611 desguace 87 · exportación 496 · otras bajas 28
  4. Ajuste territorial 100 Corrección propia de la estimación
  5. Parque a 30-09-2026 16.640 Estimación

Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos

Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas

ene.+69feb.+29mar.−25abr.+17may.+50jun.+8jul.+50ago.+16sep.−20

Saldo mensual (altas − bajas)

03

Bajas temporales y sustracciones

Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.

490 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (479 y 11, respectivamente), un 4,7 % menos que en el mismo periodo de 2025 (514).

Vehículos al mes

2026 · 2025

Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.

04

Evolución desde 2015

Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT

Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.

+3.972 tractores industriales desde el 31-12-2015 (+31,4 %).

Vehículos

Crecimiento de cada año

Variación anual del número de tractores industriales. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.

05

Densidad por territorio

A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE

Tractores industriales por cada 1.000 habitantes en Galicia, con España como referencia; el gráfico incluye también sus provincias.

  1. Galicia +0,6 6,1
  2. Lugo +6,2 11,7
  3. Ourense +2,1 7,6
  4. Pontevedra +0,0 5,5
  5. A Coruña −0,8 4,7

El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.

ProvinciaTractores industriales a 30-09-2026Desde el 31-12Por 1.000 hab.Edad media
A Coruña5.277+0,8 %4,711,3
Pontevedra5.225+2,6 %5,512,3
Lugo3.823+2,6 %11,711,4
Ourense2.315+1,0 %7,611,8
06

Antigüedad

Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT

La edad media de los tractores industriales y su reparto por tramos de edad.

11,7 años de edad media a 30-09-2026, frente a 11,6 a 31-12-2025.

Por tramo de edad

Años de antigüedad

  • Menos de 1 año5,5 %907
  • 1 y 2 años11,4 %1.869
  • 3 y 4 años10,9 %1.778
  • De 5 a 9 años28,9 %4.724
  • De 10 a 14 años15,5 %2.536
  • De 15 a 19 años10,9 %1.787
  • De 20 a 24 años8,1 %1.323
  • 25 años o más8,7 %1.422

La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.

07

Titularidad

Dato oficial a 31-12-2025DGT

Titularidad de los tractores industriales: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.

Tractores industriales16.346 vehículos

  • 20,7 %Particulares · 3.379
  • 79,3 %Empresas sin renting · 12.961
  • 0,0 %Renting · 6
08

Distintivo ambiental

A 30-09-2026DGT

Los tractores industriales por distintivo ambiental de la DGT.

El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.

Tractores industriales16.640 vehículos

  • 00,1 %0 emisiones · 8
  • ECO0,4 %ECO · 66
  • C66,0 %C · 10.982
  • B15,2 %B · 2.534
  • 18,3 %Sin distintivo · 3.050

Fuentes

  • Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
  • Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
  • Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
  • Relación de municipios y provincias (INE)

Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.

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