Más Vendidos · Mayo de 2016

Los 11 coches eléctricos más vendidos en mayo de 2016

Los 11 modelos de coche eléctrico con más matriculaciones en España en mayo de 2016, ordenados de mayor a menor y sin filtrar por precio, carrocería ni segmento, y detrás todas las marcas.

Son matriculaciones de turismos 100 % eléctricos registradas por la DGT. Para ver el mismo periodo por tramos de precio, carrocería, segmento o tipo de uso, vuelve a la página del periodo.

169 matriculaciones en el mes, con datos hasta el 31/05/2016.

Los 11 modelos más vendidos

Matriculaciones

Los porcentajes son la parte que se lleva cada modelo del total del periodo: 169 matriculaciones.

Los coches eléctricos más vendidos en España en 2025: análisis y ranking completoEl ranking de 2025 entero, con lo que cambió respecto a 2024 y qué modelos entraron y salieron del top. Leer el artículo Híbridos enchufables más vendidos en 2026 y su alternativa eléctrica, modelo a modeloLos enchufables se venden más que los eléctricos. Para cada PHEV del ranking, el eléctrico que ocupa su hueco y qué se gana y se pierde. Leer el artículo

Las 10 marcas más vendidas

% del total

Smart es la marca más vendida: se lleva el 37,9 % de las matriculaciones del periodo, con 64 unidades. Las cinco primeras reúnen el 95,9 %, y las 10 de esta lista, el 100,1 %.

  1. 1 Smart64 matriculaciones 37,9 %
  2. 2 Renault42 matriculaciones 24,9 %
  3. 3 Nissan31 matriculaciones 18,3 %
  4. 4 Kia13 matriculaciones 7,7 %
  5. 5 BMW12 matriculaciones 7,1 %
  6. 6 Mercedes-Benz2 matriculaciones 1,2 %
  7. 7 Tesla2 matriculaciones 1,2 %
  8. 8 Citroën1 matriculaciones 0,6 %
  9. 9 Peugeot1 matriculaciones 0,6 %
  10. 10 Volkswagen1 matriculaciones 0,6 %
El listado completo
Los 11 más vendidosEstás aquí
Ranking por periodo

Lo más vendido no es lo único que cuenta

Lo que más se matricula no siempre es lo que más autonomía da, ni lo más barato, ni lo que más se consulta. Los mismos coches, ordenados por otros criterios.

¿Cómo elaboramos este ranking?

Fuente de datos

El ranking sale de los microdatos de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT). Analizamos cada registro por separado, sin estimaciones ni agregados de terceros: una unidad es un bastidor matriculado en España.

Las cifras suman particulares y empresas, flotas de renting y de alquiler incluidas. El bloque «por tipo de uso» es el que separa quién matricula cada coche.

Solo eléctricos puros (BEV)

Quedan fuera los híbridos enchufables (PHEV), los híbridos (HEV) y los eléctricos de autonomía extendida (REEV).

Solo turismos nuevos

Quedan fuera furgonetas, cuadriciclos y motos, y se filtran reimportaciones y rematriculaciones.

Dos periodos, dos bases

La cuota de cada modelo es su parte del total del periodo que estés mirando. La ventana de 30 días se desplaza con cada actualización; el acumulado del año va del 1 de enero a la fecha de corte.

Nuestras cifras pueden no coincidir con las de ANFAC o GANVAM: cada fuente elabora sus datos con criterios y fechas de corte propios. Las nuestras salen del microdato oficial de la DGT, con los filtros que contamos aquí.

Comparar