Más Vendidos · Mayo de 2018

Los 16 coches eléctricos más vendidos en mayo de 2018

Los 16 modelos de coche eléctrico con más matriculaciones en España en mayo de 2018, ordenados de mayor a menor y sin filtrar por precio, carrocería ni segmento, y detrás todas las marcas.

Son matriculaciones de turismos 100 % eléctricos registradas por la DGT. Para ver el mismo periodo por tramos de precio, carrocería, segmento o tipo de uso, vuelve a la página del periodo.

317 matriculaciones en el mes, con datos hasta el 31/05/2018.

Los 16 modelos más vendidos

Matriculaciones

Los porcentajes son la parte que se lleva cada modelo del total del periodo: 317 matriculaciones.

Híbridos enchufables más vendidos en 2026 y su alternativa eléctrica, modelo a modeloLos enchufables se venden más que los eléctricos. Para cada PHEV del ranking, el eléctrico que ocupa su hueco y qué se gana y se pierde. Leer el artículo

Las 11 marcas más vendidas

% del total

Smart es la marca más vendida: se lleva el 29,7 % de las matriculaciones del periodo, con 94 unidades. Las cinco primeras reúnen el 89,6 %, y las 11 de esta lista, el 100,0 %.

  1. 1 Smart94 matriculaciones 29,7 %
  2. 2 Renault74 matriculaciones 23,3 %
  3. 3 Nissan49 matriculaciones 15,5 %
  4. 4 BMW45 matriculaciones 14,2 %
  5. 5 Tesla22 matriculaciones 6,9 %
  6. 6 Kia11 matriculaciones 3,5 %
  7. 7 Citroën7 matriculaciones 2,2 %
  8. 8 Hyundai7 matriculaciones 2,2 %
  9. 9 Peugeot4 matriculaciones 1,3 %
  10. 10 Volkswagen3 matriculaciones 0,9 %
  11. 11 Jaguar1 matriculaciones 0,3 %
El listado completo
Los 16 más vendidosEstás aquí
Ranking por periodo

Lo más vendido no es lo único que cuenta

Lo que más se matricula no siempre es lo que más autonomía da, ni lo más barato, ni lo que más se consulta. Los mismos coches, ordenados por otros criterios.

¿Cómo elaboramos este ranking?

Fuente de datos

El ranking sale de los microdatos de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT). Analizamos cada registro por separado, sin estimaciones ni agregados de terceros: una unidad es un bastidor matriculado en España.

Las cifras suman particulares y empresas, flotas de renting y de alquiler incluidas. El bloque «por tipo de uso» es el que separa quién matricula cada coche.

Solo eléctricos puros (BEV)

Quedan fuera los híbridos enchufables (PHEV), los híbridos (HEV) y los eléctricos de autonomía extendida (REEV).

Solo turismos nuevos

Quedan fuera furgonetas, cuadriciclos y motos, y se filtran reimportaciones y rematriculaciones.

Dos periodos, dos bases

La cuota de cada modelo es su parte del total del periodo que estés mirando. La ventana de 30 días se desplaza con cada actualización; el acumulado del año va del 1 de enero a la fecha de corte.

Nuestras cifras pueden no coincidir con las de ANFAC o GANVAM: cada fuente elabora sus datos con criterios y fechas de corte propios. Las nuestras salen del microdato oficial de la DGT, con los filtros que contamos aquí.

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