Provincia · Galicia
Ciclomotores en la provincia de Lugo
Se estima que en la provincia de Lugo hay unos 10.300 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 16 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 3,2 % de todo el parque, y el 0,8 % de ellos son eléctricos. Con 32 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de la media de Galicia (28) y en la de España (32), y ocupa el puesto 29 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 64,1 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Lugo · Ciclomotores en Galicia
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
3,2 % de todo el parque son ciclomotores: 10.339 de 319.681 vehículos a 30-09-2026 (el 3,3 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026319.681 vehículos
- 3,2 %Ciclomotores · 10.339
- 96,8 %Los demás tipos · 309.342
Todo el parque a 31-12-2025314.329 vehículos
- 3,3 %Ciclomotores · 10.355
- 96,7 %Los demás tipos · 303.974
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Lugo: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 10.355 Dato oficial de la DGT
- Altas 40 nuevos 25 · usados importados 6 · otras altas 9
- Bajas definitivas 70 desguace 56 · exportación 0 · otras bajas 14
- Ajuste territorial 14 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 10.339 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
40 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (39 y 1, respectivamente), un 33,3 % menos que en el mismo periodo de 2025 (60).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−2.807 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−21,4 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Lugo, con Galicia y España como referencia.
- Provincia de Lugo +0 32
- Galicia −4 28
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 84 (0,8 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 2 (0,0 %)
- Combustión: 10.253 (99,2 %)
Ciclomotores10.339 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+8 vehículos +10,5 %+8 vehículos
- Combustión−24 vehículos −0,2 %−24 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
24,3 años de edad media a 30-09-2026, frente a 23,6 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,3 %30
- 1 y 2 años0,8 %88
- 3 y 4 años0,8 %78
- De 5 a 9 años2,6 %269
- De 10 a 14 años3,1 %326
- De 15 a 19 años15,6 %1.610
- De 20 a 24 años25,2 %2.614
- 25 años o más51,6 %5.340
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores10.355 vehículos
- 98,3 %Particulares · 10.178
- 1,7 %Empresas sin renting · 177
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores10.339 vehículos
- 00,8 %0 emisiones · 83
- C3,1 %C · 318
- B32,0 %B · 3.308
- 64,1 %Sin distintivo · 6.630
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,8 %84 de 10.339 En las altas: 7,5 %3 de 40
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 10.339 En las altas: 0,0 %0 de 40
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.