Provincia · Castilla-La Mancha
Tractores industriales en la provincia de Toledo
Se estima que en la provincia de Toledo hay unos 5.810 tractores industriales a 30 de septiembre de 2026, 144 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 0,9 % de todo el parque. Con 7,7 tractores industriales por cada 1.000 habitantes, está por debajo de la media de Castilla-La Mancha (10,2) y por encima de la de España (5,5), y ocupa el puesto 18 de las 52 provincias en tractores industriales por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 23,9 % de sus tractores industriales era de particulares a 31 de diciembre de 2025, frente al 17,5 % de España.
Empresas de compraventa y exportación de usados: los vehículos llegan por transferencia, que no cambia el total de los movimientos, y salen por exportación, que sí resta.
Vehículos de particulares que llegan cada año a los municipios pequeños desde otras provincias.
El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.
Todo el parque de la provincia de Toledo · Tractores industriales en Castilla-La Mancha
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de tractores industriales en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
0,9 % de todo el parque son tractores industriales: 5.805 de 671.694 vehículos a 30-09-2026 (el 0,9 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026671.694 vehículos
- 0,9 %Tractores industriales · 5.805
- 99,1 %Los demás tipos · 665.889
Todo el parque a 31-12-2025657.700 vehículos
- 0,9 %Tractores industriales · 5.661
- 99,1 %Los demás tipos · 652.039
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Toledo: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Ciclomotores · Camiones · Autobuses · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 5.661 Dato oficial de la DGT
- Altas 245 nuevos 162 · usados importados 83 · otras altas 0
- Bajas definitivas 258 desguace 40 · exportación 217 · otras bajas 1
- Ajuste territorial 157 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 5.805 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Empresas de compraventa y exportación de usados: los vehículos llegan por transferencia, que no cambia el total de los movimientos, y salen por exportación, que sí resta.
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
237 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (235 y 2, respectivamente), un 61,2 % más que en el mismo periodo de 2025 (147).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
+1.997 tractores industriales desde el 31-12-2015 (+52,4 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de tractores industriales. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Tractores industriales por cada 1.000 habitantes en la provincia de Toledo, con Castilla-La Mancha y España como referencia.
- Provincia de Toledo +2,2 7,7
- Castilla-La Mancha +4,7 10,2
El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los tractores industriales y su reparto por tramos de edad.
12,6 años de edad media a 30-09-2026, frente a 12,5 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año2,8 %161
- 1 y 2 años8,0 %452
- 3 y 4 años8,0 %455
- De 5 a 9 años31,7 %1.795
- De 10 a 14 años19,6 %1.111
- De 15 a 19 años12,4 %700
- De 20 a 24 años8,8 %498
- 25 años o más8,6 %489
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los tractores industriales: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Tractores industriales5.661 vehículos
- 23,9 %Particulares · 1.351
- 76,0 %Empresas sin renting · 4.305
- 0,1 %Renting · 5
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los tractores industriales por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Tractores industriales5.805 vehículos
- 00,0 %0 emisiones · 1
- ECO0,3 %ECO · 20
- C62,8 %C · 3.643
- B17,1 %B · 994
- 19,8 %Sin distintivo · 1.147
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.