Comunidad autónoma
Tractores industriales en Castilla-La Mancha
Se estima que en Castilla-La Mancha hay unos 21.600 tractores industriales a 30 de septiembre de 2026, 472 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 1,1 % de todo el parque. Con 10,2 tractores industriales por cada 1.000 habitantes, está por encima de la media de España (5,5), y ocupa el puesto 2 de las 19 comunidades y ciudades autónomas en tractores industriales por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 21,9 % de sus tractores industriales era de particulares a 31 de diciembre de 2025, frente al 17,5 % de España.
Empresas de compraventa y exportación de usados: los vehículos llegan por transferencia, que no cambia el total de los movimientos, y salen por exportación, que sí resta.
Vehículos de particulares que llegan cada año a los municipios pequeños desde otras provincias.
El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.
Todo el parque de Castilla-La Mancha · Tractores industriales en España
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de tractores industriales en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
1,1 % de todo el parque son tractores industriales: 21.605 de 1.893.370 vehículos a 30-09-2026 (el 1,1 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-20261.893.370 vehículos
- 1,1 %Tractores industriales · 21.605
- 98,9 %Los demás tipos · 1.871.765
Todo el parque a 31-12-20251.854.756 vehículos
- 1,1 %Tractores industriales · 21.133
- 98,9 %Los demás tipos · 1.833.623
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en Castilla-La Mancha: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Ciclomotores · Camiones · Autobuses · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 21.133 Dato oficial de la DGT
- Altas 1.091 nuevos 817 · usados importados 274 · otras altas 0
- Bajas definitivas 806 desguace 141 · exportación 664 · otras bajas 1
- Ajuste territorial 187 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 21.605 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Empresas de compraventa y exportación de usados: los vehículos llegan por transferencia, que no cambia el total de los movimientos, y salen por exportación, que sí resta.
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
631 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (625 y 6, respectivamente), un 5,5 % menos que en el mismo periodo de 2025 (668).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
+6.205 tractores industriales desde el 31-12-2015 (+40,3 %).
Miles de vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de tractores industriales. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre. Cifras en miles.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Tractores industriales por cada 1.000 habitantes en Castilla-La Mancha, con España como referencia; el gráfico incluye también sus provincias.
- Castilla-La Mancha +4,7 10,2
- Cuenca +17,8 23,3
- Albacete +4,8 10,3
- Ciudad Real +4,6 10,1
- Toledo +2,2 7,7
- Guadalajara +2,0 7,5
El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.
| Provincia | Tractores industriales a 30-09-2026 | Desde el 31-12 | Por 1.000 hab. | Edad media |
|---|---|---|---|---|
| Toledo | 5.805 | +2,5 % | 7,7 | 12,6 |
| Ciudad Real | 5.000 | +1,6 % | 10,1 | 12,5 |
| Cuenca | 4.627 | +3,9 % | 23,3 | 10,0 |
| Albacete | 4.039 | +0,2 % | 10,3 | 12,2 |
| Guadalajara | 2.134 | +3,2 % | 7,5 | 11,4 |
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los tractores industriales y su reparto por tramos de edad.
11,8 años de edad media a 30-09-2026, frente a 11,7 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año5,0 %1.057
- 1 y 2 años10,8 %2.282
- 3 y 4 años10,2 %2.159
- De 5 a 9 años29,4 %6.214
- De 10 a 14 años18,1 %3.814
- De 15 a 19 años10,0 %2.111
- De 20 a 24 años7,8 %1.646
- 25 años o más8,8 %1.850
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los tractores industriales: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Tractores industriales21.133 vehículos
- 21,9 %Particulares · 4.629
- 78,0 %Empresas sin renting · 16.482
- 0,1 %Renting · 22
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los tractores industriales por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Tractores industriales21.605 vehículos
- 00,0 %0 emisiones · 4
- ECO1,1 %ECO · 242
- C65,8 %C · 14.218
- B14,6 %B · 3.164
- 18,4 %Sin distintivo · 3.977
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.