Provincia · Castilla y León
Autobuses en la provincia de Ávila
Se estima que en la provincia de Ávila hay unos 90 autobuses a 30 de septiembre de 2026, 3 menos que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 0,1 % de todo el parque, y menos del 0,1 % de ellos son eléctricos. Con 0,6 autobuses por cada 1.000 habitantes, está por debajo de las medias de Castilla y León (1,4) y de España (1,4), y ocupa el último puesto de las 52 provincias en autobuses por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 28,7 % de sus autobuses lleva la etiqueta C, frente al 42,0 % de España.
El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.
Todo el parque de la provincia de Ávila · Autobuses en Castilla y León
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de autobuses en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
0,1 % de todo el parque son autobuses: 94 de 151.576 vehículos a 30-09-2026 (el 0,1 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026151.576 vehículos
- 0,1 %Autobuses · 94
- 99,9 %Los demás tipos · 151.482
Todo el parque a 31-12-2025148.777 vehículos
- 0,1 %Autobuses · 97
- 99,9 %Los demás tipos · 148.680
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Ávila: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Ciclomotores · Camiones · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 97 Dato oficial de la DGT
- Altas 2 nuevos 2 · usados importados 0 · otras altas 0
- Bajas definitivas 7 desguace 6 · exportación 1 · otras bajas 0
- Ajuste territorial 2 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 94 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
3 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (3 y 0, respectivamente). En el mismo periodo de 2025 no se registró ninguna.
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−22 autobuses desde el 31-12-2015 (−19,0 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de autobuses. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Autobuses por cada 1.000 habitantes en la provincia de Ávila, con Castilla y León y España como referencia.
- Provincia de Ávila −0,8 0,6
- Castilla y León +0,0 1,4
El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los autobuses por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Híbridos (HEV): 9 (9,6 %)
- Combustión: 85 (90,4 %)
Autobuses94 vehículos
Variación por tecnología
- Híbridos (HEV)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
- Combustión−3 vehículos −3,4 %−3 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los autobuses y su reparto por tramos de edad.
20,0 años de edad media a 30-09-2026, frente a 21,4 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año1,0 %1
- 1 y 2 años3,1 %3
- 3 y 4 años4,1 %4
- De 5 a 9 años19,6 %19
- De 10 a 14 años23,7 %23
- De 15 a 19 años17,5 %17
- De 20 a 24 años3,1 %3
- 25 años o más27,8 %27
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los autobuses: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Autobuses97 vehículos
- 13,4 %Particulares · 13
- 86,6 %Empresas sin renting · 84
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los autobuses por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Autobuses94 vehículos
- ECO9,6 %ECO · 9
- C28,7 %C · 27
- B33,0 %B · 31
- 28,7 %Sin distintivo · 27
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los autobuses, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Autobuses En el parque: 0,0 %0 de 94 En las altas: 0,0 %0 de 2
Porcentaje de los autobuses que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Autobuses En el parque: 0,0 %0 de 94 En las altas: 0,0 %0 de 2
Porcentaje de los autobuses que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.