Provincia · Castilla y León
Ciclomotores en la provincia de Ávila
Se estima que en la provincia de Ávila hay unos 6.020 ciclomotores a 30 de septiembre de 2026, 52 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 4,0 % de todo el parque, y el 1,1 % de ellos son eléctricos. Con 38 ciclomotores por cada 1.000 habitantes, está por encima de las medias de Castilla y León (25) y de España (32), y ocupa el puesto 22 de las 52 provincias en ciclomotores por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 56,4 % de sus ciclomotores no tiene distintivo ambiental, frente al 48,0 % de España.
Todo el parque de la provincia de Ávila · Ciclomotores en Castilla y León
Peso en el parque
A 30-09-2026DGT
Proporción de ciclomotores en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.
4,0 % de todo el parque son ciclomotores: 6.019 de 151.576 vehículos a 30-09-2026 (el 4,0 % a 31-12-2025).
Todo el parque a 30-09-2026151.576 vehículos
- 4,0 %Ciclomotores · 6.019
- 96,0 %Los demás tipos · 145.557
Todo el parque a 31-12-2025148.777 vehículos
- 4,0 %Ciclomotores · 5.967
- 96,0 %Los demás tipos · 142.810
Variación desde el 31 de diciembre
Otros tipos de vehículo en la provincia de Ávila: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Camiones · Autobuses · Tractores industriales · Remolques y semirremolques · Otros vehículos
Altas y bajas desde el 31 de diciembre
Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.
- Parque a 31-12-2025 5.967 Dato oficial de la DGT
- Altas 53 nuevos 22 · usados importados 4 · otras altas 27
- Bajas definitivas 38 desguace 36 · exportación 1 · otras bajas 1
- Ajuste territorial 37 Corrección propia de la estimación
- Parque a 30-09-2026 6.019 Estimación
Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos
Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas
Saldo mensual (altas − bajas)
Bajas temporales y sustracciones
Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT
Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.
32 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (27 y 5, respectivamente), un 77,8 % más que en el mismo periodo de 2025 (18).
Vehículos al mes
2026 · 2025
Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.
Evolución desde 2015
Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT
Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.
−478 ciclomotores desde el 31-12-2015 (−7,4 %).
Vehículos
Crecimiento de cada año
Variación anual del número de ciclomotores. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.
Densidad por territorio
A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE
Ciclomotores por cada 1.000 habitantes en la provincia de Ávila, con Castilla y León y España como referencia.
- Provincia de Ávila +6 38
- Castilla y León −7 25
Por tecnología
A 30-09-2026DGT
Distribución de los ciclomotores por tecnología y variación de cada una desde el 31 de diciembre.
- Eléctricos (BEV): 63 (1,1 %)
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar): 3 (0,1 %)
- Combustión: 5.953 (98,9 %)
Ciclomotores6.019 vehículos
Variación por tecnología
- Eléctricos (BEV)+6 vehículos +10,5 %+6 vehículos
- Combustión+46 vehículos +0,8 %+46 vehículos
- Otros (REEV, hidrógeno y sin clasificar)+0 vehículos +0,0 %+0 vehículos
Variación desde el 31-12-2025.
Antigüedad
Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT
La edad media de los ciclomotores y su reparto por tramos de edad.
23,1 años de edad media a 30-09-2026, frente a 22,4 a 31-12-2025.
Por tramo de edad
Años de antigüedad
- Menos de 1 año0,5 %31
- 1 y 2 años1,0 %59
- 3 y 4 años1,1 %68
- De 5 a 9 años2,4 %145
- De 10 a 14 años2,5 %146
- De 15 a 19 años17,0 %1.014
- De 20 a 24 años34,4 %2.050
- 25 años o más41,1 %2.454
La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.
Titularidad
Dato oficial a 31-12-2025DGT
Titularidad de los ciclomotores: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.
Ciclomotores5.967 vehículos
- 98,8 %Particulares · 5.894
- 1,2 %Empresas sin renting · 73
Distintivo ambiental
A 30-09-2026DGT
Los ciclomotores por distintivo ambiental de la DGT.
El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.
Ciclomotores6.019 vehículos
- 01,1 %0 emisiones · 63
- C3,4 %C · 203
- B39,2 %B · 2.357
- 56,4 %Sin distintivo · 3.396
El eléctrico en el parque
Parque a 30-09-2026altas del 31-12-2025 al 30-09-2026DGT
Proporción de eléctricos en los ciclomotores, en el parque y en las altas desde el 31 de diciembre.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 1,1 %63 de 6.019 En las altas: 7,5 %4 de 53
Porcentaje de los ciclomotores que son eléctricos (BEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
En el parqueEn las altas
- Ciclomotores En el parque: 0,0 %0 de 6.019 En las altas: 0,0 %0 de 53
Porcentaje de los ciclomotores que son híbridos enchufables (PHEV). Altas desde el 31-12-2025: nuevos, usados importados y otras altas.
Fuentes
- Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
- Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
- Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
- Relación de municipios y provincias (INE)
Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.