Provincia · Castilla y León

Tractores industriales en la provincia de Ávila

Se estima que en la provincia de Ávila hay unos 1.260 tractores industriales a 30 de septiembre de 2026, 50 más que a 31 de diciembre de 2025. Representan el 0,8 % de todo el parque. Con 7,9 tractores industriales por cada 1.000 habitantes, está por encima de las medias de Castilla y León (7,7) y de España (5,5), y ocupa el puesto 17 de las 52 provincias en tractores industriales por habitante. Su rasgo más diferencial respecto a la media de España es que el 24,5 % de sus tractores industriales era de particulares a 31 de diciembre de 2025, frente al 17,5 % de España.

Estimación a 30 de septiembre de 2026 · Fuentes: DGT e INE

Cómo elaboramos los datosEstado de los datos

Estimación a 30-09-2026≈ 1.260 tractores industrialesentre 1.250 y 1.260 (de −0,79 % a +0,08 %)
Desde el 31-12-2025+50+4,1 % sobre el parque oficial de 2025.

El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.

Todo el parque de la provincia de Ávila · Tractores industriales en Castilla y León

01

Peso en el parque

A 30-09-2026DGT

Proporción de tractores industriales en el conjunto del parque, a la fecha de corte y a 31 de diciembre.

0,8 % de todo el parque son tractores industriales: 1.259 de 151.576 vehículos a 30-09-2026 (el 0,8 % a 31-12-2025).

Todo el parque a 30-09-2026151.576 vehículos

  • 0,8 %Tractores industriales · 1.259
  • 99,2 %Los demás tipos · 150.317

Todo el parque a 31-12-2025148.777 vehículos

  • 0,8 %Tractores industriales · 1.209
  • 99,2 %Los demás tipos · 147.568

Variación desde el 31 de diciembre

  1. Tractores industriales +4,1 % · +50 tractores industriales
  2. Todo el parque +1,9 %

Variación desde el 31-12-2025, en %

Otros tipos de vehículo en la provincia de Ávila: Turismos · Furgonetas · Motocicletas · Ciclomotores · Camiones · Autobuses · Remolques y semirremolques · Otros vehículos

02

Altas y bajas desde el 31 de diciembre

Del 31-12-2025 al 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Altas y bajas definitivas registradas desde el parque oficial a 31 de diciembre hasta la fecha de corte, en total y por meses.

  1. Parque a 31-12-2025 1.209 Dato oficial de la DGT
  2. Altas 49 nuevos 32 · usados importados 17 · otras altas 0
  3. Bajas definitivas 40 desguace 14 · exportación 26 · otras bajas 0
  4. Ajuste territorial 41 Corrección propia de la estimación
  5. Parque a 30-09-2026 1.259 Estimación

Altas (+) y bajas (−) de cada mes, en vehículos

Nuevos · Usados importados · Otras altas · Desguace · Exportación · Otras bajas

ene.−1feb.+8mar.+0abr.−10may.+3jun.−4jul.+3ago.+4sep.+6

Saldo mensual (altas − bajas)

03

Bajas temporales y sustracciones

Año 2026, hasta el 30-09-2026movimientos de la DGTDGT

Bajas temporales y sustracciones registradas cada mes de 2026, comparadas con las de 2025. Las cifras corresponden a los trámites del año, no al número de vehículos que permanecen fuera de circulación.

25 bajas temporales y sustracciones de enero a septiembre de 2026 (21 y 4, respectivamente), un 7,4 % menos que en el mismo periodo de 2025 (27).

Vehículos al mes

2026 · 2025

Las bajas temporales y las sustracciones no se descuentan del parque, porque el vehículo puede volver a circular.

04

Evolución desde 2015

Parque oficial a 31-12 de cada añoestimación a 30-09-2026DGT

Parque oficial a 31 de diciembre de cada año y, en línea discontinua, estimación a la fecha de corte. En la parte inferior, el crecimiento anual.

+342 tractores industriales desde el 31-12-2015 (+37,3 %).

Vehículos

Crecimiento de cada año

Variación anual del número de tractores industriales. El dato de 2026 llega hasta el 30 de septiembre.

05

Densidad por territorio

A 30-09-2026padrón de 2025DGT · INE

Tractores industriales por cada 1.000 habitantes en la provincia de Ávila, con Castilla y León y España como referencia.

  1. Provincia de Ávila +2,4 7,9
  2. Castilla y León +2,2 7,7

El municipio y la provincia son los del domicilio del titular, no los de donde circula el vehículo: las flotas de las empresas de renting y de transporte cuentan donde tienen su domicilio fiscal.

06

Antigüedad

Edad media a 30-09-2026tramos a 31-12-2025DGT

La edad media de los tractores industriales y su reparto por tramos de edad.

13,4 años de edad media a 30-09-2026, frente a 13,3 a 31-12-2025.

Por tramo de edad

Años de antigüedad

  • Menos de 1 año2,5 %30
  • 1 y 2 años6,3 %76
  • 3 y 4 años6,5 %78
  • De 5 a 9 años33,6 %406
  • De 10 a 14 años19,1 %231
  • De 15 a 19 años10,6 %128
  • De 20 a 24 años10,3 %124
  • 25 años o más11,2 %136

La altura de cada barra indica el porcentaje del parque por año de edad; sobre cada tramo figura su total.

07

Titularidad

Dato oficial a 31-12-2025DGT

Titularidad de los tractores industriales: particulares (personas físicas), empresas sin renting y renting.

Tractores industriales1.209 vehículos

  • 24,5 %Particulares · 296
  • 75,3 %Empresas sin renting · 911
  • 0,2 %Renting · 2
08

Distintivo ambiental

A 30-09-2026DGT

Los tractores industriales por distintivo ambiental de la DGT.

El distintivo «0 emisiones» lo asigna la DGT y no equivale a un tipo de motor: lo llevan los eléctricos y los híbridos enchufables con 40 km o más de autonomía eléctrica.

Tractores industriales1.259 vehículos

  • ECO3,3 %ECO · 42
  • C59,6 %C · 751
  • B13,8 %B · 174
  • 23,2 %Sin distintivo · 292

Fuentes

  • Altas y bajas de vehículos, hasta septiembre de 2026 (DGT)
  • Parque de vehículos a 31 de diciembre de 2025 (DGT)
  • Padrón municipal a 1 de enero de 2025 (INE)
  • Relación de municipios y provincias (INE)

Dirección General de Tráfico (DGT) · Instituto Nacional de Estadística (INE). Elaboración propia a partir del parque oficial y de las altas y bajas mensuales de la DGT. Cómo elaboramos los datos. Publicado el 01-11-2026.

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