Coches eléctricos más vendidos en España en 2016
El mercado eléctrico español mantenía en 2016 su perfil de nicho, pero con señales claras de que algo estaba cambiando. El Nissan Leaf y el Renault Zoe seguían liderando las matriculaciones entre los particulares, mientras el BMW i3 consolidaba su posición en el segmento premium urbano. La conversación sobre autonomía del coche eléctrico comenzaba a aparecer en los medios generalistas y los primeros puntos de carga públicos empezaban a instalarse en las ciudades. Un año de transición discreta pero necesaria para construir las bases del salto que vendría años después.
Citroën
Estos datos provienen de las matriculaciones oficiales de la DGT. El coche eléctrico en España en 2016 (datos DGT)
Modelos
2016
Top modelos
Citroën
C-zero
Descatalogado
494
24,3%
Renault
Zoe
Descatalogado
401
19,7%
Smart
Fortwo
Descatalogado
154
7,6%
Marcas
2016
Este listado muestra los datos acumulados de matriculaciones anuales de vehículos eléctricos de clase turismo.
En 2016, el mercado de coches eléctricos en España superó por primera vez las 2.000 matriculaciones de turismos 100% eléctricos nuevos, con 2.031 unidades y un crecimiento del 75,1% respecto a las 1.160 de 2015 según los datos de la DGT. El coche eléctrico era aún una rareza en las carreteras españolas.
El Citroën C-Zero fue la gran sorpresa del año: 494 unidades que lo situaron como modelo más vendido, aprovechando su bajo precio y su enfoque urbano. El Nissan Leaf (475) se mantuvo como referencia y la Renault Zoe (401) completó un podio que acumulaba el 67,5% de todas las matriculaciones. Nissan fue la primera marca del año (566 unidades) sumando el Leaf y la furgoneta e-NV200.
El BMW i3 (194) era la referencia premium y el Smart Fortwo (154) mantenía su hueco urbano. Tesla se limitaba a 53 unidades entre el Model S y el Model X, coches que solo estaban al alcance de unos pocos.
El mercado estaba muy concentrado en un puñado de actores: solo 5 marcas superaron las 100 unidades anuales. Curiosamente, BYD matriculó 4 unidades de su e6, un destello temprano de lo que vendría años después.
Ver datos mensuales
El mercado del coche eléctrico en España ha cambiado radicalmente desde 2015. Revisa qué modelos y marcas lideraron las ventas en cada año y cómo ha evolucionado la demanda de particulares a lo largo del tiempo.
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas BMW i3
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas
Top Ventas
También puedes revisar los coches más vendidos en otros años. Esto permite comparar la evolución del mercado y ver cómo cambian las preferencias de los compradores con el tiempo.
-
2026 87.848 matriculaciones
-
2025 104.061 matriculaciones
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2024 58.912 matriculaciones
-
2023 54.846 matriculaciones
-
2022 31.462 matriculaciones
-
2021 24.120 matriculaciones
-
2020 18.152 matriculaciones
-
2019 10.361 matriculaciones
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2018 6.193 matriculaciones
-
2017 4.027 matriculaciones
-
2016
-
2015 1.160 matriculaciones
Ventas de coches eléctricos según rango de precio
Qué eléctrico compran los particulares españoles según su presupuesto? Clasificamos las ventas del último mes por tramo de precio —desde los modelos más económicos hasta el segmento premium— para identificar qué opciones concentran mayor demanda real en cada rango. Los precios corresponden al PVP oficial de partida sin descuentos ni ayudas del Plan MOVES.
Medios (de 30.000€ a 39.999€)
Datos de 2016
#1 Nissan
Leaf
Premium (más de 60.000€)
Datos de 2016
#1 BMW
i3
#2 Tesla
Model S
#3 Tesla
Model X
Más vendidos por tipo de carrocería
El formato del vehículo influye directamente en las preferencias de compra. Los SUVs dominan el mercado eléctrico en España, pero berlinas, hatchbacks y vehículos familiares tienen sus propios líderes. Aquí encontrarás qué modelo lidera las ventas reales a particulares en cada tipo de carrocería.
SUV
Datos de 2016
#1 Tesla
Model X
Berlina
Datos de 2016
#1 BMW
i3
Berlina Liftback
Datos de 2016
#1 Nissan
Leaf
#2 Tesla
Model S
Ventas de coches eléctricos por segmentos de mercado
Comparar modelos del mismo segmento es la forma más justa de entender qué elige el comprador cuando tiene opciones equivalentes. Desde los utilitarios eléctricos del segmento A hasta los grandes SUV de lujo del segmento F, estos son los modelos BEV más matriculados por particulares en España en cada categoría.
Segmento C
Datos de 2016
#1 Nissan
Leaf
Segmento D
Datos de 2016
#1 BMW
i3
Segmento F
Datos de 2016
#1 Tesla
Model S
#2 Tesla
Model X
Ventas de coches eléctricos por tipo de uso
Quién matricula los coches eléctricos en España. Primero el reparto entre particulares y empresas, que divide el total del mercado; después los cortes por tipo de servicio —renting, alquiler sin conductor y alquiler con conductor—, que se solapan entre sí y con los canales.
Por canal de compra
Particulares y empresas dividen el total de matriculaciones: juntos suman el 100% del mercado.
Particulares
Datos de 2016
#1 Nissan
Leaf
#2 Renault
Zoe
#3 BMW
i3
Empresas
Datos de 2016
#1 Citroën
C-zero
#2 Nissan
Leaf
#3 Renault
Zoe
Por tipo de servicio
Los cortes de servicio se solapan entre sí y con los canales: sus cuotas no suman 100%.
Renting
Datos de 2016
#1 Citroën
C-zero
#2 Renault
Zoe
#3 BMW
i3
Rent a car
Datos de 2016
#1 Citroën
C-zero
#2 Smart
Fortwo
#3 Renault
Zoe
VTC (alquiler con conductor)
Datos de 2016
#1 Tesla
Model S
#2 Nissan
Leaf
Listado completo de coches eléctricos más vendidos
Comparar modelos del mismo segmento es la forma más justa de entender qué elige el comprador cuando tiene opciones equivalentes. Desde los utilitarios eléctricos del segmento A hasta los grandes SUV de lujo del segmento F, estos son los modelos BEV más matriculados por particulares en España en cada categoría.
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Marcas Más Vendidas
¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datos
Utilizamos los Microdatos de Matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT). Analizamos cada registro individualmente para garantizar la máxima precisión, evitando estimaciones o agregados de terceros.
Nuestras cifras pueden no coincidir con las de ANFAC o GANVAM: cada fuente elabora sus datos con criterios y fechas de corte propios. Las nuestras salen directamente del microdato oficial de la DGT, analizado registro a registro y con los filtros que detallamos a continuación.
Filtros de calidad aplicados
-
Solo 100% Eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos (PHEV/HEV) y extensores de rango (REEV). -
Solo Turismos
Excluimos furgonetas, todoterrenos, ciclomotores... -
Solo Vehículos Nuevos
Filtradas reimportaciones y rematriculaciones. -
Datos Reales de Registro
Basado en bastidores matriculados, no en pedidos.
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