Más Vendidos · 2020

Los coches eléctricos más vendidos en 2020

En 2020, el mercado de coches eléctricos en España alcanzó las 18.152 matriculaciones de turismos 100% eléctricos nuevos, un crecimiento del 75,2% respecto a las 10.361 unidades de 2019 según los datos de la DGT. La cifra fue especialmente significativa en un año marcado por la pandemia de COVID-19 y los confinamientos. Renault lideró con autoridad gracias a la Zoe (2.425 unidades), que acaparó el 13,4% del total y fue el coche eléctrico más vendido con diferencia. El Hyundai Kona (1.775) se consolidó como segunda opción favorita, mientras Tesla descendió al quinto puesto entre marcas (1.465 unidades) con el Model 3 (1.216) como su único modelo relevante. Fue un año de estrenos importantes: el Volkswagen ID.3 llegó con 1.014 unidades marcando el arranque de la familia eléctrica ID, y el Peugeot e-208 (1.235) se coló en el podio de modelos en su primer año completo. El Seat Mii eléctrico (868), el Mazda MX-30 (319), el Porsche Taycan (200) y el Fiat 500e (199) también se estrenaron en el mercado español, mientras Smart mantenía volumen con el Fortwo (733) y el Forfour (632). El mercado era fundamentalmente europeo y coreano, sin presencia apreciable de marcas chinas. El Nissan Leaf (885) seguía siendo relevante y las marcas premium empezaban a posicionarse. El número de marcas con más de 100 matriculaciones anuales se duplicó de 11 a 22 en un solo año.

18.153 matriculaciones en todo 2020.

Los 10 modelos más vendidos

Matriculaciones
Los 45 modelos y todas las marcas de 2020

Las 20 marcas más vendidas

% del total

Renault es la marca más vendida: se lleva el 13,7 % de las matriculaciones del periodo, con 2.482 unidades. Las cinco primeras reúnen el 55,4 %, y las 20 de esta lista, el 98,7 %.

  1. 1 Renault2.482 matriculaciones 13,7 %
  2. 2 Volkswagen2.191 matriculaciones 12,1 %
  3. 3 Hyundai1.984 matriculaciones 10,9 %
  4. 4 Peugeot1.925 matriculaciones 10,6 %
  5. 5 Tesla1.465 matriculaciones 8,1 %
  6. 6 Smart1.365 matriculaciones 7,5 %
  7. 7 Nissan1.040 matriculaciones 5,7 %
  8. 8 Kia895 matriculaciones 4,9 %
  9. 9 SEAT869 matriculaciones 4,8 %
  10. 10 MINI695 matriculaciones 3,8 %
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El mismo ranking, en otro periodo

25 periodos

La ventana de los últimos 30 días dice qué se matricula ahora mismo; cada mes cerrado y cada año tienen su propia página, con el mismo reparto por precio, carrocería, segmento y uso.

Los más vendidos por rango de precio

4 tramos · matriculaciones

Qué eléctrico se compra en España según el presupuesto, desde los modelos más accesibles hasta el segmento premium.

Los precios son el PVP oficial de partida, sin descuentos ni ayudas del Plan MOVES.

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Los más vendidos por tipo de carrocería

5 carrocerías · matriculaciones

El formato del coche dice mucho del uso que se le va a dar. Los SUV dominan el mercado eléctrico, pero berlinas, hatchbacks y familiares tienen sus propios líderes.

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Los más vendidos por segmento de mercado

6 segmentos · matriculaciones

Comparar dentro del mismo segmento es la forma más justa de ver qué elige el comprador cuando las opciones son equivalentes: desde los urbanos del segmento A hasta los grandes SUV del segmento F.

Qué coches eléctricos de segunda mano se compran más en España (y a qué edad cambian de manos) Qué coches eléctricos de segunda mano se compran más en España (y a qué edad cambian de manos)El ranking de ocasión no es el de nuevos. Con datos de la DGT: qué modelos cambian de manos más veces y con cuántos años. Leer el artículo

Quién matricula los coches eléctricos

5 cortes · matriculaciones

Primero el reparto entre particulares y empresas, que divide el total del mercado. Después los cortes por tipo de servicio —renting, alquiler sin conductor y alquiler con conductor—, que se solapan entre sí y con los canales.

Por canal de compra

Particulares y empresas dividen el total: juntos suman el 100 % de las matriculaciones.

Por tipo de servicio

Los cortes de servicio se solapan entre sí y con los canales: sus cuotas no suman 100 %.

El listado completo
Los 45 modelos y todas las marcasSin filtrar por precio ni tipo

Lo más vendido no es lo único que cuenta

Lo que más se matricula no siempre es lo que más autonomía da, ni lo más barato, ni lo que más se consulta. Los mismos coches, ordenados por otros criterios.

¿Cómo elaboramos este ranking?

Fuente de datos

El ranking sale de los microdatos de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT). Analizamos cada registro por separado, sin estimaciones ni agregados de terceros: una unidad es un bastidor matriculado en España.

Las cifras suman particulares y empresas, flotas de renting y de alquiler incluidas. El bloque «por tipo de uso» es el que separa quién matricula cada coche.

Solo eléctricos puros (BEV)

Quedan fuera los híbridos enchufables (PHEV), los híbridos (HEV) y los eléctricos de autonomía extendida (REEV).

Solo turismos nuevos

Quedan fuera furgonetas, cuadriciclos y motos, y se filtran reimportaciones y rematriculaciones.

Dos periodos, dos bases

La cuota de cada modelo es su parte del total del periodo que estés mirando. La ventana de 30 días se desplaza con cada actualización; el acumulado del año va del 1 de enero a la fecha de corte.

Nuestras cifras pueden no coincidir con las de ANFAC o GANVAM: cada fuente elabora sus datos con criterios y fechas de corte propios. Las nuestras salen del microdato oficial de la DGT, con los filtros que contamos aquí.

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