Económicoshasta 29.999 € · 3.606 matriculaciones
Los coches eléctricos más vendidos en 2021
En 2021, el mercado de coches eléctricos en España superó las 24.000 matriculaciones de turismos 100% eléctricos nuevos, con 24.120 unidades y un crecimiento del 32,9% respecto a las 18.152 de 2020 según los datos de la DGT. El segmento empezaba a dejar de ser un nicho. Tesla recuperó el liderazgo que había cedido a Renault el año anterior: 3.206 unidades y un 13,3% de cuota, con el Model 3 (2.853) como protagonista casi absoluto de la marca. Kia (2.127), Volkswagen (2.106), Peugeot (1.955) y Renault (1.785) completaron un top 5 muy competido. Fue el año del debut del Dacia Spring: sus 1.059 unidades demostraron que existía demanda para un eléctrico de precio contenido. El Kia Niro (1.717) se consolidó como segundo modelo más vendido, la familia ID de Volkswagen sumó 1.914 unidades entre el ID.4 (998) y el ID.3 (916), y el Peugeot e-208 (1.028) y el Fiat 500e (1.003) reforzaron el segmento urbano. La Renault Zoe (1.373) seguía siendo una referencia, aunque ya en declive. El mercado seguía liderado por marcas europeas, coreanas y Tesla. Las marcas chinas eran casi testimoniales y 24 marcas superaron las 100 unidades anuales, dos más que el año anterior.
24.119 matriculaciones en todo 2021.
Los 10 modelos más vendidos
MatriculacionesLas 20 marcas más vendidas
% del totalTesla es la marca más vendida: se lleva el 13,3 % de las matriculaciones del periodo, con 3.206 unidades. Las cinco primeras reúnen el 46,3 %, y las 20 de esta lista, el 95,3 %.
Ayudas del Plan Auto+ 2026 a los coches eléctricos más vendidos: cuánto recibe cada unoLos coches de este ranking, uno a uno, con la ayuda que les corresponde. Parte de lo que explica el orden está aquí.
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El mismo ranking, en otro periodo
25 periodosLa ventana de los últimos 30 días dice qué se matricula ahora mismo; cada mes cerrado y cada año tienen su propia página, con el mismo reparto por precio, carrocería, segmento y uso.
Los más vendidos por rango de precio
4 tramos · matriculacionesQué eléctrico se compra en España según el presupuesto, desde los modelos más accesibles hasta el segmento premium.
Los precios son el PVP oficial de partida, sin descuentos ni ayudas del Plan MOVES.
Económicoshasta 29.999 € · 3.606 matriculaciones
Medios30.000 – 39.999 € · 6.294 matriculaciones
Alto40.000 – 59.999 € · 6.174 matriculaciones
Premiumdesde 60.000 € · 1.346 matriculaciones
Los coches eléctricos más vendidos en España en 2025: análisis y ranking completoEl ranking de 2025 entero, con lo que cambió respecto a 2024 y qué modelos entraron y salieron del top.
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Los más vendidos por tipo de carrocería
5 carrocerías · matriculacionesEl formato del coche dice mucho del uso que se le va a dar. Los SUV dominan el mercado eléctrico, pero berlinas, hatchbacks y familiares tienen sus propios líderes.
Berlina3.565 matriculaciones
Berlina Liftback690 matriculaciones
Híbridos enchufables más vendidos en 2026 y su alternativa eléctrica, modelo a modeloLos enchufables se venden más que los eléctricos. Para cada PHEV del ranking, el eléctrico que ocupa su hueco y qué se gana y se pierde.
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Los más vendidos por segmento de mercado
7 segmentos · matriculacionesComparar dentro del mismo segmento es la forma más justa de ver qué elige el comprador cuando las opciones son equivalentes: desde los urbanos del segmento A hasta los grandes SUV del segmento F.
Segmento AUrbanos pequeños · 1.471 matriculaciones
Segmento BUtilitarios · 5.211 matriculaciones
Segmento CCompactos · 5.876 matriculaciones
Segmento DMedianos · 4.020 matriculaciones
Segmento EGrandes · 82 matriculaciones
Segmento FDe lujo · 387 matriculaciones
MPV Furgoneta Pasajeros Pequeña307 matriculaciones
Qué coches eléctricos de segunda mano se compran más en España (y a qué edad cambian de manos)El ranking de ocasión no es el de nuevos. Con datos de la DGT: qué modelos cambian de manos más veces y con cuántos años.
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Quién matricula los coches eléctricos
5 cortes · matriculacionesPrimero el reparto entre particulares y empresas, que divide el total del mercado. Después los cortes por tipo de servicio —renting, alquiler sin conductor y alquiler con conductor—, que se solapan entre sí y con los canales.
Por canal de compra
Particulares y empresas dividen el total: juntos suman el 100 % de las matriculaciones.
Particulares9.850 matriculaciones
Empresas14.269 matriculaciones
Por tipo de servicio
Los cortes de servicio se solapan entre sí y con los canales: sus cuotas no suman 100 %.
Renting4.594 matriculaciones
Rent a car2.212 matriculaciones
VTC (alquiler con conductor)14 matriculaciones
Lo más vendido no es lo único que cuenta
Lo que más se matricula no siempre es lo que más autonomía da, ni lo más barato, ni lo que más se consulta. Los mismos coches, ordenados por otros criterios.
¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datosEl ranking sale de los microdatos de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT). Analizamos cada registro por separado, sin estimaciones ni agregados de terceros: una unidad es un bastidor matriculado en España.
Las cifras suman particulares y empresas, flotas de renting y de alquiler incluidas. El bloque «por tipo de uso» es el que separa quién matricula cada coche.
Solo eléctricos puros (BEV)
Quedan fuera los híbridos enchufables (PHEV), los híbridos (HEV) y los eléctricos de autonomía extendida (REEV).
Solo turismos nuevos
Quedan fuera furgonetas, cuadriciclos y motos, y se filtran reimportaciones y rematriculaciones.
Dos periodos, dos bases
La cuota de cada modelo es su parte del total del periodo que estés mirando. La ventana de 30 días se desplaza con cada actualización; el acumulado del año va del 1 de enero a la fecha de corte.
Nuestras cifras pueden no coincidir con las de ANFAC o GANVAM: cada fuente elabora sus datos con criterios y fechas de corte propios. Las nuestras salen del microdato oficial de la DGT, con los filtros que contamos aquí.
Carga doméstica
Carga rápida
Más autonomía
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