Económicoshasta 29.999 € · 6.194 matriculaciones
Los coches eléctricos más vendidos en 2023
En 2023, el mercado de coches eléctricos en España dio un salto histórico con 54.846 turismos 100% eléctricos nuevos matriculados, un crecimiento del 74,3% respecto a las 31.462 unidades de 2022 según los datos de la DGT. El mercado casi se duplicó en un solo año. Tesla dominó con contundencia: 13.260 unidades y un 24,2% de cuota. El Model Y (6.843) se convirtió por primera vez en el eléctrico más vendido en España, desbancando al Model 3 (6.123). Entre los dos sumaron el 23,6% de todas las matriculaciones del año. MG protagonizó la irrupción del ejercicio: 4.070 unidades que la situaron como segunda marca, con el MG4 (3.096) como punta de lanza en el tercer puesto del ranking de modelos. Mercedes (3.097), Citroën (2.941), Peugeot (2.928) y Kia (2.746) completaron las primeras posiciones, mientras el Fiat 500e (2.022) y el Dacia Spring (2.013) mantuvieron el tirón del eléctrico urbano. Las marcas chinas alcanzaron el 8,8% del mercado, frente al 3,7% de 2022, y BYD matriculó sus primeras 628 unidades en un año de aterrizaje. Con 27 marcas por encima de las 100 unidades anuales, la oferta siguió ensanchándose.
54.845 matriculaciones en todo 2023.
Los 10 modelos más vendidos
MatriculacionesLas 20 marcas más vendidas
% del totalTesla es la marca más vendida: se lleva el 24,2 % de las matriculaciones del periodo, con 13.260 unidades. Las cinco primeras reúnen el 47,9 %, y las 20 de esta lista, el 93,9 %.
Ayudas del Plan Auto+ 2026 a los coches eléctricos más vendidos: cuánto recibe cada unoLos coches de este ranking, uno a uno, con la ayuda que les corresponde. Parte de lo que explica el orden está aquí.
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El mismo ranking, en otro periodo
25 periodosLa ventana de los últimos 30 días dice qué se matricula ahora mismo; cada mes cerrado y cada año tienen su propia página, con el mismo reparto por precio, carrocería, segmento y uso.
Los más vendidos por rango de precio
4 tramos · matriculacionesQué eléctrico se compra en España según el presupuesto, desde los modelos más accesibles hasta el segmento premium.
Los precios son el PVP oficial de partida, sin descuentos ni ayudas del Plan MOVES.
Económicoshasta 29.999 € · 6.194 matriculaciones
Medios30.000 – 39.999 € · 16.390 matriculaciones
Alto40.000 – 59.999 € · 17.484 matriculaciones
Premiumdesde 60.000 € · 9.566 matriculaciones
Los coches eléctricos más vendidos en España en 2025: análisis y ranking completoEl ranking de 2025 entero, con lo que cambió respecto a 2024 y qué modelos entraron y salieron del top.
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Los más vendidos por tipo de carrocería
5 carrocerías · matriculacionesEl formato del coche dice mucho del uso que se le va a dar. Los SUV dominan el mercado eléctrico, pero berlinas, hatchbacks y familiares tienen sus propios líderes.
Berlina Liftback1.737 matriculaciones
Hatchback15.024 matriculaciones
Híbridos enchufables más vendidos en 2026 y su alternativa eléctrica, modelo a modeloLos enchufables se venden más que los eléctricos. Para cada PHEV del ranking, el eléctrico que ocupa su hueco y qué se gana y se pierde.
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Los más vendidos por segmento de mercado
7 segmentos · matriculacionesComparar dentro del mismo segmento es la forma más justa de ver qué elige el comprador cuando las opciones son equivalentes: desde los urbanos del segmento A hasta los grandes SUV del segmento F.
Segmento AUrbanos pequeños · 2.295 matriculaciones
Segmento BUtilitarios · 8.604 matriculaciones
Segmento CCompactos · 17.433 matriculaciones
Segmento DMedianos · 15.624 matriculaciones
Segmento EGrandes · 1.159 matriculaciones
Segmento FDe lujo · 1.173 matriculaciones
MPV Furgoneta Pasajeros Pequeña3.000 matriculaciones
Qué coches eléctricos de segunda mano se compran más en España (y a qué edad cambian de manos)El ranking de ocasión no es el de nuevos. Con datos de la DGT: qué modelos cambian de manos más veces y con cuántos años.
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Quién matricula los coches eléctricos
5 cortes · matriculacionesPrimero el reparto entre particulares y empresas, que divide el total del mercado. Después los cortes por tipo de servicio —renting, alquiler sin conductor y alquiler con conductor—, que se solapan entre sí y con los canales.
Por canal de compra
Particulares y empresas dividen el total: juntos suman el 100 % de las matriculaciones.
Particulares25.718 matriculaciones
Empresas29.127 matriculaciones
Por tipo de servicio
Los cortes de servicio se solapan entre sí y con los canales: sus cuotas no suman 100 %.
Renting9.120 matriculaciones
Rent a car4.579 matriculaciones
VTC (alquiler con conductor)178 matriculaciones
Lo más vendido no es lo único que cuenta
Lo que más se matricula no siempre es lo que más autonomía da, ni lo más barato, ni lo que más se consulta. Los mismos coches, ordenados por otros criterios.
¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datosEl ranking sale de los microdatos de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT). Analizamos cada registro por separado, sin estimaciones ni agregados de terceros: una unidad es un bastidor matriculado en España.
Las cifras suman particulares y empresas, flotas de renting y de alquiler incluidas. El bloque «por tipo de uso» es el que separa quién matricula cada coche.
Solo eléctricos puros (BEV)
Quedan fuera los híbridos enchufables (PHEV), los híbridos (HEV) y los eléctricos de autonomía extendida (REEV).
Solo turismos nuevos
Quedan fuera furgonetas, cuadriciclos y motos, y se filtran reimportaciones y rematriculaciones.
Dos periodos, dos bases
La cuota de cada modelo es su parte del total del periodo que estés mirando. La ventana de 30 días se desplaza con cada actualización; el acumulado del año va del 1 de enero a la fecha de corte.
Nuestras cifras pueden no coincidir con las de ANFAC o GANVAM: cada fuente elabora sus datos con criterios y fechas de corte propios. Las nuestras salen del microdato oficial de la DGT, con los filtros que contamos aquí.
Carga doméstica
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