Coches eléctricos más vendidos en España en 2018
2018 fue el año del primer gran impulso institucional. El Plan MOVES I, aprobado en mayo de ese año, introdujo las primeras ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos en España —hasta 5.500 euros con achatarramiento incluido— y dio un espaldarazo definitivo al mercado. Las matriculaciones crecieron de forma notable respecto a años anteriores y la conversación sobre autonomía del coche eléctrico se extendió más allá de los foros especializados. El Nissan Leaf de segunda generación llegó con más autonomía y más tecnología, marcando un punto de inflexión en las expectativas del comprador.
Renault
Estos datos provienen de las matriculaciones oficiales de la DGT. El coche eléctrico en España en 2018 (datos DGT)
Modelos
2018
Top modelos
Renault
Zoe
Descatalogado
1.422
23,0%
Smart
Fortwo
Descatalogado
761
12,3%
Smart
Forfour
Descatalogado
698
11,3%
Marcas
2018
Este listado muestra los datos acumulados de matriculaciones anuales de vehículos eléctricos de clase turismo.
En 2018, el mercado de coches eléctricos en España alcanzó las 6.193 matriculaciones de turismos 100% eléctricos nuevos, un crecimiento del 53,8% respecto a las 4.027 unidades de 2017 según los datos de la DGT. El segmento crecía con fuerza, aunque seguía siendo un nicho de poco más de 6.000 ventas al año.
Smart lideró como marca con 1.459 unidades gracias al Fortwo (761) y el Forfour (698), dos eléctricos urbanos que encajaban con el uso que muchos españoles daban entonces al coche eléctrico. La Renault Zoe (1.422) fue el modelo más vendido y el Nissan Leaf (1.261) completó un podio de modelos que acumulaba el 55,6% de todas las matriculaciones.
El BMW i3 (531) era la referencia premium accesible, mientras Tesla se limitaba al Model S (163) y el Model X (160), coches de alta gama con un público muy reducido. El Hyundai Kona (224) debutó como el primer SUV compacto eléctrico coreano, acompañado del Ioniq (175), y el Kia Soul (107) mantenía una presencia discreta.
El mercado estaba muy concentrado: solo 10 marcas superaron las 100 unidades anuales. No existía presencia de marcas chinas y el VW e-Golf (246) era la única opción eléctrica de Volkswagen, todavía a un año del lanzamiento de la familia ID.
Ver datos mensuales
El mercado del coche eléctrico en España ha cambiado radicalmente desde 2015. Revisa qué modelos y marcas lideraron las ventas en cada año y cómo ha evolucionado la demanda de particulares a lo largo del tiempo.
Top Ventas
Top Ventas
Top Ventas
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas
Top Ventas
Top Ventas
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas Nissan Leaf
Top Ventas
Top Ventas
También puedes revisar los coches más vendidos en otros años. Esto permite comparar la evolución del mercado y ver cómo cambian las preferencias de los compradores con el tiempo.
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2026 87.848 matriculaciones
-
2025 104.061 matriculaciones
-
2024 58.912 matriculaciones
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2023 54.846 matriculaciones
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2022 31.462 matriculaciones
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2021 24.120 matriculaciones
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2020 18.152 matriculaciones
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2019 10.361 matriculaciones
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2018
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2017 4.027 matriculaciones
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2016 2.031 matriculaciones
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2015 1.160 matriculaciones
Ventas de coches eléctricos según rango de precio
Qué eléctrico compran los particulares españoles según su presupuesto? Clasificamos las ventas del último mes por tramo de precio —desde los modelos más económicos hasta el segmento premium— para identificar qué opciones concentran mayor demanda real en cada rango. Los precios corresponden al PVP oficial de partida sin descuentos ni ayudas del Plan MOVES.
Medios (de 30.000€ a 39.999€)
Datos de 2018
#1 Nissan
Leaf
#2 Citroën
e-Berlingo
Más vendidos por tipo de carrocería
El formato del vehículo influye directamente en las preferencias de compra. Los SUVs dominan el mercado eléctrico en España, pero berlinas, hatchbacks y vehículos familiares tienen sus propios líderes. Aquí encontrarás qué modelo lidera las ventas reales a particulares en cada tipo de carrocería.
SUV
Datos de 2018
#1 Tesla
Model X
Berlina
Datos de 2018
#1 BMW
i3
Berlina Liftback
Datos de 2018
#1 Nissan
Leaf
#2 Tesla
Model S
Furgoneta Pequeña
Datos de 2018
#1 Citroën
e-Berlingo
Ventas de coches eléctricos por segmentos de mercado
Comparar modelos del mismo segmento es la forma más justa de entender qué elige el comprador cuando tiene opciones equivalentes. Desde los utilitarios eléctricos del segmento A hasta los grandes SUV de lujo del segmento F, estos son los modelos BEV más matriculados por particulares en España en cada categoría.
Segmento C
Datos de 2018
#1 Nissan
Leaf
Segmento D
Datos de 2018
#1 BMW
i3
Segmento F
Datos de 2018
#1 Tesla
Model S
#2 Tesla
Model X
MPV Furgoneta Pasajeros Pequeña
Datos de 2018
#1 Citroën
e-Berlingo
Ventas de coches eléctricos por tipo de uso
Quién matricula los coches eléctricos en España. Primero el reparto entre particulares y empresas, que divide el total del mercado; después los cortes por tipo de servicio —renting, alquiler sin conductor y alquiler con conductor—, que se solapan entre sí y con los canales.
Por canal de compra
Particulares y empresas dividen el total de matriculaciones: juntos suman el 100% del mercado.
Particulares
Datos de 2018
#1 Nissan
Leaf
#2 Renault
Zoe
#3 BMW
i3
Empresas
Datos de 2018
#1 Renault
Zoe
#2 Nissan
Leaf
#3 Smart
Fortwo
Por tipo de servicio
Los cortes de servicio se solapan entre sí y con los canales: sus cuotas no suman 100%.
Renting
Datos de 2018
#1 Renault
Zoe
#2 Smart
Forfour
#3 Smart
Fortwo
Rent a car
Datos de 2018
#1 Smart
Forfour
#2 Renault
Zoe
#3 Smart
Fortwo
VTC (alquiler con conductor)
Datos de 2018
#1 Nissan
Leaf
#2 Tesla
Model S
#3 Smart
Fortwo
Listado completo de coches eléctricos más vendidos
Comparar modelos del mismo segmento es la forma más justa de entender qué elige el comprador cuando tiene opciones equivalentes. Desde los utilitarios eléctricos del segmento A hasta los grandes SUV de lujo del segmento F, estos son los modelos BEV más matriculados por particulares en España en cada categoría.
Modelos Más Vendidos
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Marcas Más Vendidas
¿Cómo elaboramos este ranking?
Fuente de datos
Utilizamos los Microdatos de Matriculaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT). Analizamos cada registro individualmente para garantizar la máxima precisión, evitando estimaciones o agregados de terceros.
Nuestras cifras pueden no coincidir con las de ANFAC o GANVAM: cada fuente elabora sus datos con criterios y fechas de corte propios. Las nuestras salen directamente del microdato oficial de la DGT, analizado registro a registro y con los filtros que detallamos a continuación.
Filtros de calidad aplicados
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Solo 100% Eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos (PHEV/HEV) y extensores de rango (REEV). -
Solo Turismos
Excluimos furgonetas, todoterrenos, ciclomotores... -
Solo Vehículos Nuevos
Filtradas reimportaciones y rematriculaciones. -
Datos Reales de Registro
Basado en bastidores matriculados, no en pedidos.