Matriculaciones/Mercado

El mercado del coche en España

El contexto completo: todas las energías, no solo el eléctrico. Cuánto pesa cada tecnología en el turismo nuevo, cómo evoluciona y de dónde vienen las marcas.

Datos DGT hasta 15/07/2026 · año 2026 (parcial).

Turismos por tecnología · 2026

688.772 turismos matriculados en lo que va de 2026 · +6,0% frente al mismo periodo de 2025.

Cuota BEV · parcial 9,9% +35,2% (+17.791) 68.281 uds · +2,1 pp cuota

Cuota PHEV · parcial 11,6% +38,9% (+22.352) 79.828 uds · +2,8 pp cuota

Cuota HEV · parcial 46,1% +21,2% (+55.507) 317.804 uds · +5,7 pp cuota

Cuota Térmico · parcial 28,6% -20,0% (-49.155) 196.926 uds · -9,3 pp cuota

El mercado hasta el día de hoy

Matriculaciones de turismos por tecnología, 2015–2026. El último año va parcial (*).

Tecnología	2025	Δ vs 2024	2026 · parcial
BEV	104.061	+76,6%	68.281
PHEV	118.315	+131,8%	79.828
↳ Gasolina	112.559	+139,1%	76.603
↳ Diésel	5.751	+45,1%	3.219
HEV	471.928	+24,4%	317.804
↳ Gasolina	433.610	+24,5%	292.779
↳ Diésel	37.824	+22,1%	22.349
Térmico	397.815	-18,5%	196.926
↳ Gasolina	320.286	-16,0%	163.809
↳ Diésel	77.529	-27,6%	33.117
Otros	60.710	+74,0%	25.933
Total	1.152.829	+13,9%	688.772

La evolución del mix, 2015–2026

Cuota mensual por tecnología (% del turismo nuevo).

La transición

Cómo el electrificado (BEV, PHEV e híbrido) desplaza al térmico en el turismo nuevo. El Δ es la variación interanual en volumen.

Electrificados · parcial 67,8% +26,1% BEV + PHEV + híbrido

Térmico · parcial 32,2% -20,7% gasolina + diésel

Híbrido enchufable (PHEV) · parcial 11,6% +38,9% del turismo nuevo

Eléctrico (BEV) · parcial 10,1% +37,2% del turismo nuevo

La curva de sustitución

Cuota mensual del electrificado (BEV+PHEV+HEV) frente al térmico (gasolina+diésel).

El origen

De dónde vienen las marcas del coche eléctrico: China frente a Europa, EE. UU. y el resto de Asia.

Cuota de las marcas chinas, 2015→2026

% del BEV nuevo por herencia (origen de la marca) frente a dueño (grupo propietario). La diferencia son marcas europeas en manos chinas (Volvo, Polestar, MG).