Si estás valorando un Tesla en España en 2026, el catálogo se ha reducido hasta dejarte exactamente dos opciones: el Model 3 y el Model Y, con cuatro versiones cada uno. El Model S y el Model X dejaron de fabricarse a principios de año, y el Cybertruck no está disponible en Europa ni llegará a estarlo.
En este artículo desglosamos cada versión con detalle —qué tiene de particular, para qué tipo de uso tiene sentido y en qué se diferencia de las demás— con los precios oficiales de Tesla España de abril de 2026. Los precios no incluyen descuentos ni ayudas: es la base de comparación más útil antes de buscar tu oferta concreta. El Model 3 parte de 36.990€ y el Model Y de 40.990€.
Si además te preguntas por qué Tesla ha llegado a vender solo dos modelos —qué pasó con el Model S y el Model X, qué es el Cybertruck y por qué no llega a Europa, o hacia dónde apunta la empresa— lo explicamos en Por qué Tesla solo vende el Model 3 y el Model Y en España en 2026. Este artículo se centra en lo que puedes comprar hoy.
El Model 3 en España: cuatro versiones
Tesla Model 3
El Model 3 que se vende hoy es la versión actualizada conocida como Highland, lanzada en 2023. El exterior es más limpio y aerodinámico, el interior más minimalista. Todos los Model 3 del mercado europeo se fabrican en la Gigafactory de Shanghái.
Model 3 Tracción trasera — La versión de entrada, y la única del Model 3 con batería LFP de 60 kWh fabricada por CATL. Esa diferencia tiene una implicación práctica concreta: admite carga habitual al 100% sin penalización significativa en la degradación, algo que las versiones NMC no permiten con la misma tranquilidad. Es la versión que tiene sentido si cargas en casa cada noche y tu uso es principalmente urbano o de trayectos habituales sin grandes viajes en carretera. Motor único trasero, 534 km WLTP (520 km con las llantas opcionales de 19 pulgadas), 0 a 100 en 6,2 segundos. Precio: 36.990€.
Model 3 Gran Autonomía Tracción Trasera — La versión con mayor autonomía de toda la gama Tesla en España: 750 km WLTP con las llantas de serie de 18 pulgadas. Si haces muchos kilómetros de carretera o los viajes largos son frecuentes, es la versión con la que no tendrás que pensar en la carga. El motor único trasero favorece la eficiencia frente al AWD con la misma batería NMC de 78 kWh; con las llantas opcionales de 19 pulgadas la autonomía baja a 691 km. 0 a 100 en 5,2 segundos. Precio: 44.990€.
Model 3 Gran Autonomía Motor Dual — Si la tracción integral forma parte de la decisión —zonas de nieve, carretera mojada habitual o simplemente preferencia por el AWD—, esta versión lo añade al Gran Autonomía TR por 4.000€ más. La contrapartida: la autonomía baja de 750 a 660 km WLTP al sumar el segundo motor, y el 0 a 100 mejora de 5,2 a 4,4 segundos. Batería NMC de 78 kWh. Precio: 48.990€.
Model 3 Performance — El Model 3 para quien conduce, no solo para quien se desplaza. 0-100 en 3,1 segundos, suspensión de seguimiento activo y frenos Brembo de cuatro pistones: diferencias que se notan en carretera, no solo en el papel. Batería NMC de 78 kWh, 571 km WLTP, 262 km/h de velocidad máxima. Si la autonomía importa más que la aceleración, el Gran Autonomía TR da 179 km más con 12.500€ menos —la comparación vale la pena antes de decidir. Precio: 57.490€.
| Versión | Precio | Autonomía WLTP | 0–100 km/h | Batería |
|---|---|---|---|---|
| Tracción trasera | 36.990€ | 534 km | 6,2 s | LFP 60 kWh |
| Gran Autonomía TR | 44.990€ | 750 km | 5,2 s | NMC 78 kWh |
| Gran Autonomía AWD | 48.990€ | 660 km | 4,4 s | NMC 78 kWh |
| Performance | 57.490€ | 571 km | 3,1 s | NMC 78 kWh |
La eficiencia del Model 3 tiene una explicación técnica concreta: el coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,219 es uno de los más bajos de un coche de producción en serie, resultado de una carrocería diseñada desde cero para minimizar la resistencia al aire. Es el factor principal detrás de los 750 km WLTP del Gran Autonomía TR. Lo que significa ese Cx en la autopista a 120 km/h, por versión, lo recogen los tests independientes del Highland: la diferencia entre versiones en condiciones reales es mayor de lo que los números WLTP sugieren.
El Model Y Juniper: cuatro versiones
Tesla Model Y
El Model Y Juniper —la actualización del SUV más vendido del mundo en 2023— llegó al mercado europeo en 2025 con un rediseño exterior más limpio y el mismo interior minimalista que el Model 3 actualizado. Todos los Model Y que se venden en España se producen en la Gigafactory de Berlín (Grünheide, Brandeburgo), abierta en marzo de 2022. La fabricación europea ha mejorado la consistencia en acabados —un punto débil histórico de los Tesla fabricados en Fremont— y reduce los tiempos de logística.
Model Y Tracción Trasera — La versión de entrada del SUV más vendido del mundo: cinco plazas reales, maletero amplio y altura de carga más cómoda que una berlina. La batería LFP de 64 kWh permite cargar al 100% habitualmente sin preocupación por la degradación —una ventaja práctica que las versiones NMC no tienen con la misma comodidad. Los 7,2 segundos de 0 a 100 son los más lentos de la gama, suficientes para ciudad e interurbana. 534 km WLTP —en autopista a 120 km/h la autonomía medida del Model Y es sensiblemente menor, como documentan los tests independientes del Juniper por versión. Hay un punto que conviene tener claro antes de decidir: en esta versión de entrada, el nivel de acabados no corresponde a lo que una marca con reputación premium podría sugerir. El cierre de puertas es menos sólido de lo esperable, el maletero delantero carece de forro completo y hay algo de ruido de rodadura perceptible en carretera. Tesla fabrica en grandes volúmenes, y en la TR se nota. Las versiones Gran Autonomía y Performance ofrecen una experiencia interior notablemente diferente. Precio: 40.990€.
Model Y Gran Autonomía Tracción Trasera — 10.000€ más que el Tracción Trasera y, a cambio, 609 km WLTP (75 km más) y 5,6 segundos de 0 a 100 (1,6 menos). Sin tracción integral, pero con una batería NMC que mejora significativamente la autonomía. Es la versión que mejor equilibra precio y prestaciones dentro del Model Y para quien hace muchos kilómetros de carretera sin necesitar el AWD. Precio: 50.990€.
Model Y Gran Autonomía Tracción Integral — El caso de uso es claro: quien remolca, conduce habitualmente en zonas de nieve o necesita el AWD. Con dos motores y 378 kW combinados, es la versión con mayor capacidad de remolque de la gama: 1.600 kg. Respecto al Gran Autonomía TR, el 0 a 100 mejora de 5,6 a 4,8 segundos y la diferencia de precio es de solo 2.000€. Batería NMC de 82 kWh, 600 km WLTP. Precio: 52.990€.
Model Y Performance — 3,5 segundos de 0 a 100 en un coche de unos 2.000 kg. No hay muchos referentes en combustión a ese precio con ese resultado. Las llantas de 21 pulgadas son parte del carácter del coche; en invierno habrá que cambiarlas por unas de menor perfil. Batería NMC de 82 kWh, 580 km WLTP, 250 km/h de velocidad máxima. Si la autonomía importa más que la aceleración, el Gran Autonomía TR da 29 km más con 12.000€ menos. Precio: 62.990€.
| Versión | Precio | Autonomía WLTP | 0–100 km/h | Batería |
|---|---|---|---|---|
| Tracción trasera | 40.990€ | 534 km | 7,2 s | LFP 64 kWh |
| Gran Autonomía TR | 50.990€ | 609 km | 5,6 s | NMC |
| Gran Autonomía AWD | 52.990€ | 600 km | 4,8 s | NMC 82 kWh |
| Performance | 62.990€ | 580 km | 3,5 s | NMC 82 kWh |
El Model Y admite configuración de siete asientos en las versiones de mayor autonomía, tiene 117 litros de maletero delantero (frunk) y una capacidad total de hasta 2.138 litros con los asientos traseros abatidos. Dos detalles prácticos a tener en cuenta: los asientos traseros no se pueden abatir desde el maletero —hay que ir a cada uno individualmente— y el coche no tiene ninguna toma de corriente doméstica, solo puertos USB-C.
Para entender por qué Tesla ha reducido su gama a estos dos modelos —qué pasó con el Model S y el Model X, qué ocurrió con el Cybertruck en Europa y hacia dónde apunta la empresa—, lo explicamos en Por qué Tesla solo vende el Model 3 y el Model Y en España en 2026.
Fuentes consultadas:
- Tesla — Configurador Model 3 España, versiones y precios (datos de abril 2026) — tesla.com/es_ES/model3/design
- Tesla — Configurador Model Y España, versiones y precios (datos de abril 2026) — tesla.com/es_ES/modely/design
- Doug DeMuro — The New 2026 Tesla Model Y Is Boring and Good Enough — prueba en profundidad de la versión de entrada, con observaciones sobre acabados, calidad de materiales y experiencia interior — youtube.com/watch?v=Ug7vFUsII60
