¿Cuál es el coche eléctrico de gama media que menos consume?

El Ford Puma Gen-E lidera este rango de precio con un consumo homologado de 13,10 kWh/100km, seguido de cerca por el MINI Cooper E.

¿Cómo afecta la bomba de calor al consumo?

En los modelos de precio medio (30.000€-40.000€), la bomba de calor es clave, ya que permite climatizar el habitáculo consumiendo hasta 3 veces menos energía que un sistema tradicional, preservando la autonomía en invierno.

¿Qué influye en la eficiencia energética de estos modelos?

La aerodinámica del diseño, el peso de la batería y la eficiencia de los motores síncronos son los factores que permiten a estos modelos de gama media bajar de los 14 kWh/100km.

Menos Consumo

Descapotables eléctricos con menor consumo

Descubre los descapotables eléctricos que combinan la libertad de la conducción a cielo abierto con una eficiencia energética sobresaliente. Analizamos modelos que demuestran que es posible disfrutar de una experiencia de conducción emocionante sin renunciar al ahorro de energía.

Fiat

500e

Top 4 vehículos con menos consumo

Fiat 500e Cabrio

Cabriolet

1 versiones Precio mínimo : 34.950€ - 34.950€

Precio desde

34.950€

Autonomias desde 298 - 303 km

Consumo medio 14,90 kW/h

66%

MG Cyberster Trophy Single Motor

Cabriolet

2 versiones Precio mínimo : 61.940€ - 66.940€

Precio desde

61.940€

Autonomias desde - - - km

Consumo medio 16,00 kW/h

70%

Abarth 500e Convertible Standard

Cabriolet

2 versiones Precio mínimo : 42.350€ - 46.350€

Precio desde

42.350€

Autonomias desde 242 - 255 km

Consumo medio 17,90 kW/h

79%

Maserati GranCabrio Folgore

Cabriolet

1 versiones Precio mínimo : 210.195€ - 210.195€

Precio desde

210.195€

Autonomias desde 419 - 447 km

Consumo medio 22,70 kW/h

100%

¿Cómo elaboramos este ranking?

Fuente de datos

El ranking se elabora a partir del consumo energético homologado WLTP declarado por cada fabricante, expresado en kWh por cada 100 km, recogido en nuestra base de datos técnicos.

Cuando un modelo dispone de varias versiones, se muestra el valor mínimo disponible, correspondiente a la variante más eficiente.

El consumo WLTP es una cifra de laboratorio. El consumo real depende de factores como la velocidad, la temperatura, el estilo de conducción o el uso del climatizador, y puede ser superior a la cifra homologada.

Consideraciones

Homologación WLTP
Estándar europeo vigente desde 2018, más representativo que el antiguo ciclo NEDC.
Solo vehículos 100% eléctricos (BEV)
Excluimos híbridos enchufables y cualquier propulsión que no sea puramente eléctrica.
Actualización continua
El ranking se actualiza cuando incorporamos nuevos modelos o versiones a nuestra base de datos.

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