Volkswagen Navarra ha iniciado la producción en serie del Volkswagen ID. Cross, el primer coche eléctrico de la marca Volkswagen que sale de Landaben. Es el cuarto modelo que fabrica hoy la planta y con él Landaben completa su electrificación: fabrica dos eléctricos y dos coches de gasolina a la vez, sobre plataformas distintas. Llega tres meses después del Skoda Epiq, el primer eléctrico de la historia de la fábrica.
Qué arrancó en Landaben
La primera unidad que salió de la línea es un ID. Cross con acabado Life, motor de 155 kW (211 CV), color "verde nori" y destino Alemania, y el acto de arranque lo presidió Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen, con la cúpula de Volkswagen Navarra y la representación institucional del Gobierno de Navarra y del Gobierno de España.
Schäfer subrayó el dato que distingue a la planta: Landaben fabrica cuatro modelos de dos marcas —Volkswagen y Škoda— con gasolina y electricidad a la vez, algo cada vez más raro en el Grupo Volkswagen, donde muchas fábricas se especializan en una sola forma de propulsión. La reconversión para fabricar eléctricos ha exigido más de 290.000 horas de formación a la plantilla, en una fábrica que acumula más de diez millones de vehículos en sesenta años de historia.
El ID. Cross, el coche
El ID. Cross es un SUV eléctrico urbano del segmento B, de 4,15 metros, sobre la plataforma MEB+ del grupo —la misma del Skoda Epiq—. Monta tracción delantera y el motor de 155 kW (211 CV) que estrenó la unidad de Landaben.
La batería es una NMC de 51,7 kWh netos, homologa 427 km WLTP y carga en corriente continua a un pico de 105 kW, con un paso del 10 al 80% en unos 24 minutos. El maletero mide 475 litros y suma un frunk de 25 litros. Volkswagen lo venderá en 34 países, con dos acabados por ahora, Life y Style.
Esos 427 km son WLTP; el contraste con el consumo a 120 km/h y en carga rápida en frío lo veremos con las primeras pruebas independientes.
Lo que se fabrica ahora en Volkswagen Navarra
Con el ID. Cross, Landaben fabrica cuatro modelos en paralelo:
- Volkswagen T-Cross — SUV compacto de gasolina.
- Volkswagen Taigo — SUV coupé de gasolina.
- Skoda Epiq — SUV eléctrico del segmento B, en producción desde junio de 2026. Primer eléctrico de la historia de la planta.
- Volkswagen ID. Cross — SUV eléctrico del segmento B, recién entrado en producción. Primer eléctrico de la marca Volkswagen fabricado en Landaben.
Los dos gasolina y los dos eléctricos comparten fábrica pero no plataforma. El Epiq y el ID. Cross se levantan sobre la MEB+ del grupo, la misma base del CUPRA Raval y el ID. Polo que se fabrican en Martorell. Esos cuatro modelos —dos en Landaben, dos en Martorell— forman la familia de eléctricos urbanos del grupo, repartida entre tres marcas y dos fábricas españolas.
La cuenta del millón de coches
André Kleb puso cifra a la escala: el grupo prevé superar pronto el millón de vehículos anuales entre sus tres plantas de la Península Ibérica —Martorell, Pamplona y Palmela—. Es una previsión, un horizonte que marca la dirección de concentrar producción, también la eléctrica, en la Península. El arranque del ID. Cross pone en fabricación el último de los cuatro eléctricos urbanos que faltaba de la familia.
Lo que llega después
Falta la parte comercial: precios, gama completa de acabados y fechas de entrega en España. Con esos números sabremos qué lugar ocupa el ID. Cross entre los eléctricos urbanos del mercado, y los iremos añadiendo a medida que Volkswagen los publique.