La revista CarDesign.es, dedicada al diseño de coches y a la historia de la automoción, entregó el jueves 5 de noviembre en Pozuelo de Alarcón (Madrid) la quinta edición de sus premios. Las marcas presentaron 91 candidaturas de 58 modelos y 21 marcas. Cinco de las diez categorías han reconocido a modelos eléctricos: el Renault Twingo E-Tech, como mejor diseño de coche eléctrico; el Alpine A290, como mejor urbano; el CUPRA Raval, por sus materiales; el Volvo EX60, por su tecnología, y el Hyundai CRATER Concept, como mejor concept car.
La redacción de la revista ha dado además su premio especial al equipo de diseño de XPENG, que dirige el español Juanma López. Las marcas inscriben sus modelos en una o varias categorías y la redacción hace una primera selección. Después, un jurado de diez profesionales del diseño, la ingeniería y la comunicación vota a los finalistas. Cada miembro ordena sus tres favoritos y los puntos obtenidos determinan el ganador.
En este artículo 4 apartados
01El palmarés de los V Premios CarDesign.es
CUPRA, que en la edición de 2025 se llevó los premios de materiales y de concept car con el Tindaya, repite este año con dos galardones.
02Los cuatro eléctricos de serie que ha premiado el jurado
Renault Twingo E-Tech eléctrico, mejor diseño de coche eléctrico
El jurado ha valorado cómo el Twingo recupera la personalidad del original de 1992 con sus proporciones compactas, los faros redondeados y una expresión amable, y que demuestre que un eléctrico puede tener un diseño reconocible. Lo ha dirigido la española Paula Fabregat-Andreu, directora de proyectos de diseño de Renault, que también ha estado al frente del Renault 5 y el Renault 4 eléctricos.
Dentro hay más guiños al primer Twingo, como el salpicadero pintado del color de la carrocería, la tipografía del modelo en el tapizado del techo y la firma original en las correas de los asientos traseros. En abril ya había ganado el Car Design Award 2026 de Milán en la categoría de coches de serie, por delante del BMW iX3 y del Ferrari 849 Testarossa. Mide 3,79 metros y cuesta desde 19.862 euros; su historia desde el modelo de 1992 la contamos en un artículo propio.
Alpine A290, mejor diseño de coche urbano
En esta categoría se valoran aspectos como el aprovechamiento del espacio, la facilidad para aparcar, la visibilidad y la agilidad en el tráfico. Del A290 ha destacado que lleva la deportividad de Alpine a un coche de 3,99 metros, con pasos de rueda marcados y una firma luminosa de competición.
Alpine ha ensanchado sus vías 60 mm respecto al Renault 5, y los cuatro faros delanteros llevan una X que, según su director de diseño, Antony Villain, recuerda la cinta adhesiva con la que los coches de rally protegían los faros. El A290 parte de 38.700 euros, y en qué se diferencia del Renault 5 y del Nissan Micra, con los que comparte base técnica, lo explicamos en esta comparativa.
CUPRA Raval VZ, mejor empleo de materiales
El jurado ha premiado el interior del Raval, que con el paquete opcional AHEAD tapiza las butacas CUP Bucket con 3D Knitting. Esta técnica permite fabricar cada tapicería en una sola pieza y a medida, utilizando hilo 100 % reciclado. Al no necesitar cortar la tela, se evitan los restos de material que genera el proceso convencional. Ese interior incluye además piezas del salpicadero impresas en 3D, y el interior Immersive usa microfibra Dinamica con un 73 % de material reciclado.
El Raval se fabrica en Martorell, como contamos cuando arrancó su producción, y la versión VZ Extreme, la más potente, con 226 CV, cuesta desde 39.626 euros.
Volvo EX60, mejor uso de la tecnología
El jurado ha premiado HuginCore, la arquitectura informática con la que Volvo centraliza en un ordenador el procesamiento de los datos de los sensores, los sistemas de seguridad y el equipo multimedia. Utiliza chips de NVIDIA y Qualcomm y permite integrar nuevas funciones mediante actualizaciones inalámbricas. Volvo dice que el EX60 es su modelo con más capacidad de cálculo hasta ahora y el primero que se lanza con Gemini, el asistente de Google, con el que se habla en lenguaje natural.
Es un SUV de 4,80 metros que parte de 64.900 euros y que también está entre los siete finalistas del Coche del Año en Europa 2027.
03El Hyundai CRATER Concept y el equipo de diseño de XPENG
El CRATER Concept es un todoterreno compacto que Hyundai presentó en el Salón de Los Ángeles en noviembre de 2025 y que diseñó su centro técnico de Irvine (California). El jurado ha destacado sus volúmenes robustos y sus superficies angulosas, propias del lenguaje de diseño Art of Steel de la marca. Hyundai lo presentó como un concept eléctrico, sin detallar su mecánica, y como un estudio de diseño sin versión de serie anunciada.
El premio especial a XPENG es el que reserva cada año la redacción de CarDesign.es, al margen del jurado, y la marca figura entre las empresas que han apoyado la gala. Es el único galardón de esta edición que reconoce a un equipo de diseño en lugar de a un modelo, un equipo que trabaja desde dos centros en China, en Shanghái y Guangzhou, y reúne a unas 400 personas de 23 países.
Su vicepresidente global es el español Juanma López, que llegó a XPENG en 2024 y entre 2010 y 2018 dirigió el diseño exterior de Ferrari. Recogió el premio con otros dos diseñadores españoles del equipo, Alejandro Esteban, director de diseño exterior, que ha trabajado en SEAT, Bertone y BYD, y Oriol Vilanova, responsable de comunicación del centro de diseño.
El primer modelo dirigido por López es el L03, un SUV coupé compacto que XPENG presentó en julio. En España, la marca vende los G6, G9 y P7 a través del grupo Salvador Caetano.
04La reinterpretación de modelos históricos se repite en el palmarés
Tres de los premios de esta edición reconocen coches que recuperan la identidad de modelos históricos: el Twingo, con la personalidad del original de 1992; el FIAT Grande Panda, con el lenguaje geométrico del Panda que diseñó Giugiaro, y el Bertone Runabout, que reinterpreta el modelo presentado en 1969.
Para Renault, esa idea es la base de su pequeña gama eléctrica, formada por el Renault 5, el Renault 4 y el Twingo, cuyos diseños han estado dirigidos por Paula Fabregat-Andreu. Le valió el premio al mejor coche urbano en 2025, con el R4, y este año el de mejor diseño de coche eléctrico, con el Twingo.
El palmarés de 2026 también refleja hasta qué punto el diseño de los coches eléctricos ha dejado de ser un apartado específico para competir en categorías tan distintas como las de mejor urbano, empleo de materiales o uso de la tecnología. Cinco de los diez galardones han recaído en modelos eléctricos, una presencia que va más allá de reconocer su sistema de propulsión.
