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Artículos y análisis sobre coches eléctricos — Página 6 de 10

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Artículos y análisis sobre coches eléctricos — Página 6 de 10

Mostrando 18 de 173 artículos · Página 6 de 10

Ferrari y el cambio manual en 2026: una patente confirmada y un modelo que sigue siendo rumor
9 min
La transición al eléctrico

Ferrari y el cambio manual en 2026: una patente confirmada y un modelo que sigue siendo rumor

La prensa ha mezclado dos historias en un solo titular. Por un lado, una patente registrada de Ferrari: un embrague que simula el tacto sin mover nada mecánico. Por otro, un 12Cilindri manual que la marca no ha confirmado. Separamos lo cierto de lo rumoreado y explicamos por qué aparece justo ahora.

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La degradación de la batería del coche eléctrico, medida en más de 91.000 coches: menos de lo que nos habían contado
12 min
La transición al eléctrico

La degradación de la batería del coche eléctrico, medida en más de 91.000 coches: menos de lo que nos habían contado

El miedo a que la batería se agote en pocos años sigue frenando compras que los datos ya no justifican. Repasamos los cinco grandes estudios de flota, las mediciones de los testers independientes y los casos límite en ambas direcciones, con los factores que de verdad desgastan las celdas y los que pesan menos de lo que se cuenta.

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Tesla FSD suma Dinamarca y Bélgica y ya está aprobado en cinco países europeos
4 min
La realidad del eléctrico

Tesla FSD suma Dinamarca y Bélgica y ya está aprobado en cinco países europeos

El mapa del FSD en Europa ha cambiado deprisa desde abril: Lituania, Estonia, Dinamarca y Bélgica se han sumado a los Países Bajos. Repasamos el orden de las aprobaciones, por qué Dinamarca rompe en parte el bloque nórdico y qué sigue pendiente para que el sistema llegue al comprador español.

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Coches eléctricos por dimensiones: qué cabe en una plaza de garaje española (4,50 m)
12 min
El coche eléctrico

Coches eléctricos por dimensiones: qué cabe en una plaza de garaje española (4,50 m)

Los eléctricos han crecido: baterías bajo el suelo, plataformas rediseñadas, habitáculos pensados para vivir dentro. Antes de elegir modelo conviene saber cuánto mide tu plaza. El mínimo legal viene de una norma de 1974 que nadie ha actualizado en lo que a dimensiones se refiere. Hemos ordenado los eléctricos en cinco tramos por longitud.

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Denza abre su primera tienda en Europa: el desembarco premium de BYD empieza por Alemania
4 min
El mercado eléctrico

Denza abre su primera tienda en Europa: el desembarco premium de BYD empieza por Alemania

Denza, la firma premium del grupo BYD, ha abierto su primera tienda física de Europa en el centro de Hamburgo, en el país que fabrica los premium alemanes a los que aspira a hacer sombra. Te contamos qué señala ese movimiento y cómo encaja España en el mismo desembarco.

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Dashboard para Tesla Model 3 y Model Y: el cuadro de instrumentos que no traen de fábrica
11 min
La realidad del eléctrico

Dashboard para Tesla Model 3 y Model Y: el cuadro de instrumentos que no traen de fábrica

Los Model 3 y Model Y no tienen pantalla tras el volante: la velocidad y los datos están en la central, a un lado. Repasamos las opciones para devolver el cuadro de instrumentos —de las genéricas de Amazon al S3XY Dash— qué resuelven y a quién le compensa de verdad.

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Coches eléctricos grandes y premium: opciones de más de 4,9 metros
13 min
El coche eléctrico

Coches eléctricos grandes y premium: opciones de más de 4,9 metros

En este tramo, el mercado eléctrico español ofrece nueve propuestas que vale la pena conocer: SUV de Porsche, el familiar de BMW, los SUV coreanos con tercera fila, el Polestar 3 y las berlinas alemanas de Audi y VW. Más el Taycan y el Audi e-tron GT, dos berlinas-coupé con mecánica compartida.

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Coches eléctricos familiares y SUV medianos: opciones entre 4,6 y 4,9 metros
17 min
El coche eléctrico

Coches eléctricos familiares y SUV medianos: opciones entre 4,6 y 4,9 metros

El tramo más denso del mercado eléctrico en España: once modelos entre 4,6 y 4,9 metros con precios desde 34.160 €. SUV-D como el Ioniq 5, el Model Y y el EV6, berlinas como el Model 3, opciones premium como el Q6 e-tron y el Macan, y SUV coupé como el Polestar 4 y el Tavascan.

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El híbrido como solución de transición: por qué dos depósitos tienen fecha de caducidad
5 min
La transición al eléctrico

El híbrido como solución de transición: por qué dos depósitos tienen fecha de caducidad

Los híbridos enchufables son la categoría de electrificados con más ventas en España. Tienen sentido para muchos conductores hoy. Pero combinar dos fuentes de energía en un mismo coche genera fricciones reales, y la Fórmula 1 lo acaba de poner en palabras con una claridad que merece atención.

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Coches eléctricos entre 4,3 y 4,6 metros: SUVs y hatchbacks eléctricos en España
13 min
El coche eléctrico

Coches eléctricos entre 4,3 y 4,6 metros: SUVs y hatchbacks eléctricos en España

Trece modelos eléctricos en el tramo de 4,3 a 4,6 metros disponibles en España, el segmento que el comprador asocia con SUV familiar pequeño o compacto premium. Audi Q4 e-tron, Skoda Elroq, Kia EV3, VW ID.4, BMW iX1 y iX2, Cupra Born, Peugeot e-3008, Mercedes EQA, Toyota C-HR+ y BYD Atto 3 Evo.

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Coches eléctricos compactos pequeños: opciones entre 4 y 4,3 metros
11 min
El coche eléctrico

Coches eléctricos compactos pequeños: opciones entre 4 y 4,3 metros

El tramo donde más se concentra la nueva generación europea de eléctricos asequibles. Desde el Kia EV2 a 23.649€ hasta los compactos pequeños premium. La batalla MEB Entry contra Stellantis CMP, la propuesta de Renault 4, el Mini Aceman, el Volvo EX30 y los chinos que se han colado entre los europeos.

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ITV del coche eléctrico: qué se mira y qué no
7 min
La transición al eléctrico

ITV del coche eléctrico: qué se mira y qué no

La ITV del coche eléctrico mantiene el calendario del térmico pero quita la prueba de emisiones y la de sonoridad. Repasamos qué se revisa de verdad, cuánto cuesta según comunidad autónoma y por qué hoy no se mide ni la salud de la batería ni los sistemas de ayuda a la conducción.

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Martorell arranca la fabricación del CUPRA Raval y el VW ID. Polo: dos eléctricos urbanos hechos en España
9 min
El mercado eléctrico

Martorell arranca la fabricación del CUPRA Raval y el VW ID. Polo: dos eléctricos urbanos hechos en España

La planta de Martorell pone en marcha la producción del CUPRA Raval y del Volkswagen ID. Polo, los dos primeros eléctricos urbanos del grupo VAG fabricados en España. Entregas a partir de septiembre de 2026, hasta 454 km WLTP, dos opciones de batería y precios oficiales que arrancan en 31.175€.

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De conducir a moverse: dónde sigue viva la conducción por placer
15 min
La transición al eléctrico

De conducir a moverse: dónde sigue viva la conducción por placer

Mientras el coche cotidiano se vuelve eléctrico y se llena de ayudas, la conducción por placer no desaparece: se traslada. Tres espacios crecen en España mientras el resto se vacía: los circuitos privados, los clubs de propietarios que organizan ruedas y los driving tours por carreteras como la N-260.

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Coches eléctricos europeos diseñados para China que también compras en España
10 min
El mercado eléctrico

Coches eléctricos europeos diseñados para China que también compras en España

Mercedes, BMW y Volkswagen diseñan ya muchos de sus eléctricos pensando en el comprador chino, que viaja en el asiento de atrás con chófer y exige otro tipo de espacio. Repasamos cuáles son esos modelos, qué decisiones del producto se entienden mejor sabiendo esto y por qué acaban vendiéndose en España.

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El papamóvil eléctrico Mercedes G 580 EQ que el Papa León XIV no ha traído a España
7 min
La realidad del eléctrico

El papamóvil eléctrico Mercedes G 580 EQ que el Papa León XIV no ha traído a España

El primer papamóvil eléctrico de la historia es un Mercedes-Benz G 580 con EQ Technology entregado a Francisco en 2024, pero León XIV vino a España con el G 500 V8 de Benedicto XVI. Repasamos la ficha técnica del G 580 EQ —587 CV, 116 kWh, 455 km WLTP, 163.756€— y por qué el eléctrico se quedó en Roma.

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Los manuales que ya no se compran nuevos: BMW Z4, Hyundai N térmico, Abarth 695, ediciones de coleccionista y puristas | Parte 4
13 min
La transición al eléctrico

Los manuales que ya no se compran nuevos: BMW Z4, Hyundai N térmico, Abarth 695, ediciones de coleccionista y puristas | Parte 4

Cierre de la serie de manuales 2026: los modelos que ya no se compran nuevos. El reciente fin del BMW Z4, la salida de la gama N térmica de Hyundai, el Abarth 695, los hermanos BRZ y GR86 fuera de Europa por la GSR 2.0, las ediciones agotadas tipo 911 S/T y los puristas que aún resisten.

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