El coche eléctrico en España en 2017
El año 2017 del turismo eléctrico: volumen, cuota, quién mandó y dónde.
Datos DGT · 2017 completo · turismos BEV nuevos
Cómo elaboramos los datos·Estado de los datos·2 incidencias abiertas
Resumen del año en el mercado
Turismos, todas las energías · datos DGT.
| Categoría | 2017 | 2016 | Var. |
|---|---|---|---|
| Electrificación | |||
| BEV eléctrico | 4.083 | 2.097 | +94,7% (+1.986) |
| REEV | 188 | 130 | +44,6% (+58) |
| PHEV | 2.905 | 1.112 | +161,2% (+1.793) |
| HEV | 55.378 | 30.144 | +83,7% (+25.234) |
| Térmicos | 1.195.619 | 1.129.978 | +5,8% (+65.641) |
| Otros | 6.176 | 2.766 | +123,3% (+3.410) |
| Total | 1.264.349 | 1.166.227 | +8,4% (+98.122) |
| Combustible | |||
| Gasolina | 631.484 | 494.357 | +27,7% (+137.127) |
| Diésel | 619.821 | 665.763 | -6,9% (-45.942) |
| Eléctrico | 4.271 | 2.227 | +91,8% (+2.044) |
| Gas y otros | 8.773 | 3.880 | +126,1% (+4.893) |
| Total | 1.264.349 | 1.166.227 | +8,4% (+98.122) |
Dos lecturas del mismo total: por categoría (electrificación) y por combustible (propulsión). Cada grupo suma el total del periodo; no se pueden sumar entre sí (un híbrido cuenta como gasolina por propulsión).
La empresa y el particular no matriculan lo mismo. Análisis completo de quién matricula →
Las 13 marcas más matriculadas · 2017
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1. Renault ▲2 1.32732,5%+230,9%(+926)
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2. Nissan ▼1 63315,5%+2,8%(+17)
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3. Smart ▲2 53113,0%+242,6%(+376)
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4. BMW = 49812,2%+147,8%(+297)
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5. Tesla ▲2 3889,5%+632,1%(+335)
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6. Volkswagen ▲2 1974,8%+556,7%(+167)
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7. Citroën ▼5 1954,8%-62,1%(-319)
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8. Hyundai ▲4 1293,2%+127 uds
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9. Kia ▼3 972,4%+10,2%(+9)
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10. Peugeot ▼1 631,5%+46 uds
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11. Mercedes-Benz ▼1 130,3%-1 uds
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12. SEAT ▲2 110,3%+10 uds
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13. Ford Nuevo 10,0%Nuevo
Los 20 modelos más matriculados · 2017
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1. Renault Zoe ▲2 1.32732,5%+230,9%(+926)
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2. Nissan Leaf ▼1 53013,0%+1,9%(+10)
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3. BMW i3 ▲1 49812,2%+147,8%(+297)
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4. Smart Fortwo ▲1 41810,2%+169,7%(+263)
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5. Tesla Model S ▲3 2255,5%+400,0%(+180)
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6. Volkswagen E Golf ▲3 1764,3%+153 uds
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7. Tesla Model X ▲6 1634,0%+155 uds
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8. Citroën C Zero ▼6 1603,9%-67,6%(-334)
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9. Hyundai Ioniq ▲7 1293,2%+127 uds
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10. Smart Forfour Nuevo 1132,8%Nuevo
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11. Nissan E Nv200 ▼5 1032,5%+7,3%(+7)
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12. Kia Soul ▼5 972,4%+10,2%(+9)
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13. Peugeot E Partner Nuevo 340,8%Nuevo
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14. Peugeot Ion ▼3 290,7%+12 uds
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15. Citroën e-Berlingo Nuevo 230,6%Nuevo
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16. Volkswagen E Up ▼2 210,5%+14 uds
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17. Mercedes-Benz B ▼5 130,3%-1 uds
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18. Citroën E Mehari ▼8 120,3%-8 uds
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19. SEAT Mii ▼1 110,3%+10 uds
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20. Ford Focus Nuevo 10,0%Nuevo
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1. Renault ZOE ▲2 1.32732,5%+230,9%(+926)
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2. Nissan Leaf ▼1 53013,0%+1,9%(+10)
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3. BMW i3 ▲1 49812,2%+147,8%(+297)
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4. Smart Fortwo ▲1 41810,2%+169,7%(+263)
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5. Tesla Model S ▲3 2255,5%+400,0%(+180)
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6. Volkswagen e-Golf ▲3 1764,3%+153 uds
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7. Tesla Model X ▲6 1634,0%+155 uds
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8. Citroën C-Zero ▼6 1603,9%-67,6%(-334)
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9. Hyundai IONIQ ▲7 1293,2%+127 uds
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10. Smart Forfour Nuevo 1132,8%Nuevo
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11. Nissan e-NV200 ▼5 1032,5%+7,3%(+7)
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12. Kia Soul ▼5 972,4%+10,2%(+9)
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13. Peugeot e-Partner Nuevo 340,8%Nuevo
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14. Peugeot iOn ▼3 290,7%+12 uds
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15. Citroën e-Berlingo Nuevo 230,6%Nuevo
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16. Volkswagen e-UP ▼2 210,5%+14 uds
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17. Mercedes-Benz B ▼5 130,3%-1 uds
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18. Citroën e-Méhari ▼8 120,3%-8 uds
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19. SEAT Mii ▼1 110,3%+10 uds
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20. Ford Focus Nuevo 10,0%Nuevo
Cada fila suma las variantes de un mismo modelo: carrocerías, versiones largas y reestilos.
Mapa por provincia · 2017
Más oscuro = más matriculaciones BEV ese año.
Datos: elaboración propia sobre los microdatos de matriculaciones de la DGT, publicados bajo licencia CC BY 4.0. Metodología · Estado de los datos · Condiciones de uso.
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