El taxi híbrido enchufable en España · 2022
Cuántos híbridos enchufables nuevos se matriculan de taxi en España en 2022, y qué marcas y modelos eligen.
Datos DGT · 2022 completo · turismos PHEV nuevos
Variación vs 2021.
Las marcas más matriculadas · Taxi · 2022
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1. Kia 8873,3%+175,0%(+56)
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2. Škoda 108,3%+5 uds
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3. Mercedes-Benz 97,5%+8 uds
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4. Citroën 32,5%Nuevo
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5. Renault 32,5%-3 uds
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6. Peugeot 21,7%+0 uds
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7. Toyota 21,7%+1 uds
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8. DS 10,8%Nuevo
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9. Hyundai 10,8%-2 uds
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10. Volkswagen 10,8%Nuevo
El % es la cuota dentro de este uso, no sobre el total del PHEV nuevo.
Las 5 primeras marcas suman el 94,2% de este uso.
Los modelos más matriculados · Taxi · 2022
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1. Kia Ceed 7159,2%+129,0%(+40)
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2. Kia Niro 1714,2%+16 uds
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3. Škoda Octavia 108,3%+7 uds
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4. Mercedes-Benz Clase E 97,5%Nuevo
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5. Renault Mégane 32,5%-3 uds
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6. Citroën C5 X 21,7%Nuevo
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7. Peugeot 308 21,7%Nuevo
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8. Toyota RAV4 21,7%+1 uds
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9. Citroën C5 Aircross 10,8%Nuevo
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10. DS Ds 9 10,8%Nuevo
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11. Hyundai IONIQ 10,8%-2 uds
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12. Volkswagen Multivan 10,8%Nuevo
El % es la cuota dentro de este uso, no sobre el total del PHEV nuevo.
Cuánto pesa el taxi · 2022
Turismos PHEV nuevos de cada uso, con el taxi destacado. El nombre lleva a su página.
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Empresas 26.03964,8%
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Particular 14.13235,2%
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Renting 13.38233,3%
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Rent a car (sin conductor) 5.57013,9%
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Taxi 1200,3%
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Alquiler con conductor 550,1%
La cifra pequeña es el % del PHEV nuevo. Los usos se solapan: renting, alquiler y taxi están dentro de empresa. Las barras no suman ni forman un 100%.
Datos: elaboración propia sobre los microdatos de matriculaciones de la DGT, publicados bajo licencia CC BY 4.0. Metodología · Condiciones de uso.
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