Matriculaciones/Segunda mano

El coche eléctrico de segunda mano en España · 2022

Cuántas transferencias de coches eléctricos usados hay en España en 2022, de dónde viene el coche que cambia de titular, con qué antigüedad y qué modelos y marcas se revenden más.

Datos DGT · 2022 completo · reventa de turismos BEV

Cómo elaboramos los datos·Estado de los datos·2 incidencias abiertas

Transferencias de BEV 2022 16.783 +8,9% (+1.365) vs. año anterior · cambios de titular, no coches
Cuota sobre transferencias 0,7% BEV sobre el total de transferencias de turismos
Antigüedad media al revenderse 2,00 años desde la matriculación en España
Reventa temprana 60,7% km 0, leasing y lanzamientos que cambian pronto de titular

¿Con qué antigüedad se revenden?

Reparto de las transferencias de BEV de 2022 según la antigüedad del coche (desde su matrícula en España).

< 1 año

36,7%

1-2 años

23,9%

2-3 años

13,6%

3-5 años

20,2%

5-8 años

4,6%

> 8 años

0,9%

⚠

Cuidado al leerlo: el 60,7% de estas transferencias (10.179) es reventa temprana —km 0, leasing de retorno y lanzamientos recientes que cambian de titular enseguida—, no coches con recorrido. El otro 39,3% (6.603) es usado con kilómetros encima.

¿De dónde viene el coche que se revende?

Las 16.783 transferencias de 2022, según cómo entró el coche en el parque español: matriculado nuevo aquí o importado ya usado.

El coche importado se revende mucho antes una vez está aquí: una de cada cinco de sus transferencias llega en el primer mes con matrícula española (19,0 %), frente al 2,4 % de los matriculados nuevos en España.

Matriculados nuevos en España

16.158 transferencias · 96,3 % del total

Antigüedad media al revenderse
2,04 años
En su primer mes con matrícula española
2,4%
En su primer año con matrícula española
35,8%

Medias sobre 16.157 de 16.158 transferencias: las que traen la fecha.

Las 10 marcas más revendidas

  1. 1. Smart 3.22419,9%
  2. 2. Renault 2.45215,2%
  3. 3. BMW 1.0856,7%
  4. 4. Nissan 9035,6%
  5. 5. Mercedes-Benz 9005,6%
  6. 6. Volkswagen 8715,4%
  7. 7. Peugeot 8225,1%
  8. 8. Kia 7584,7%
  9. 9. Hyundai 6874,2%
  10. 10. Citroën 6464,0%

Llegaron importados

625 transferencias · 3,7 % del total

Antigüedad media al revenderse
1,16 años
En su primer mes con matrícula española
19,0%
En su primer año con matrícula española
61,8%
Edad al entrar en Españade media, desde su primera matrícula fuera
3,59 años

Las 10 marcas más revendidas

  1. 1. Tesla 22836,5%
  2. 2. Renault 11418,2%
  3. 3. BMW 7912,6%
  4. 4. Smart 579,1%
  5. 5. Volkswagen 325,1%
  6. 6. Nissan 315,0%
  7. 7. Aiways 182,9%
  8. 8. Mercedes-Benz 182,9%
  9. 9. Audi 71,1%
  10. 10. Porsche 71,1%

Días desde la matrícula española, en las dos columnas.

La reventa año a año, 2015–2026

Transferencias de BEV en España en cada año: el mismo coche cuenta cada vez que cambia de titular. La columna del año que estás viendo va en color pleno.

2026 es un año en curso: datos hasta el 19/10/2026.

Cuota por marca · 2022

Reparto de las transferencias de BEV de 2022 por marca (top 6 + resto).

Los 10 modelos más revendidos · 2022

  1. 1. Renault Zoe 2.418
    -5,3%(-135)
  2. 2. Smart Fortwo 1.666
    -3,2%(-55)
  3. 3. Smart Forfour 1.606
    -6,6%(-113)
  4. 4. BMW i3 933
    -8,3%(-84)
  5. 5. Nissan Leaf 862
    -16,1%(-165)
  6. 6. Fiat 500e 627
    +268,8%(+457)
  7. +5,7%(+25)
  8. 8. Kia Niro 422
    +62,9%(+163)
  9. 9. Peugeot e-208 386
    -3,3%(-13)
  10. 10. Citroën e-C4 369
    +138,1%(+214)
  1. 1. Renault ZOE 2.418
    -5,3%(-135)
  2. 2. Smart Fortwo 1.666
    -3,2%(-55)
  3. 3. Smart Forfour 1.606
    -6,6%(-113)
  4. 4. BMW i3 933
    -8,3%(-84)
  5. 5. Nissan Leaf 862
    -16,1%(-165)
  6. 6. Fiat 500e 627
    +268,8%(+457)
  7. 7. Volkswagen e-Golf 465
    +5,7%(+25)
  8. 8. Kia Niro 422
    +62,9%(+163)
  9. 9. Peugeot e-208 386
    -3,3%(-13)
  10. 10. Citroën e-C4 369
    +135,0%(+212)

Cada fila suma las variantes de un mismo modelo: carrocerías, versiones largas y reestilos.

Las 10 marcas más revendidas · 2022

  1. 1. Smart 3.28119,5%
    -4,8%(-166)
  2. 2. Renault 2.56615,3%
    -4,4%(-118)
  3. 3. BMW 1.1646,9%
    +10,8%(+113)
  4. 4. Nissan 9345,6%
    -22,4%(-270)
  5. 5. Mercedes-Benz 9185,5%
    +97,8%(+454)
  6. 6. Volkswagen 9035,4%
    -3,1%(-29)
  7. 7. Peugeot 8264,9%
    +1,0%(+8)
  8. 8. Tesla 7644,6%
    +35,5%(+200)
  9. 9. Kia 7604,5%
    +84,9%(+349)
  10. 10. Hyundai 6914,1%
    +1,5%(+10)

¿Dónde se revende? · 2022

Más oscuro = más transferencias de BEV. Pasa por encima para ver las cifras; pulsa una comunidad para su ficha.

Comunidad a comunidad · 2022

Transferencias de BEV en cada comunidad y su peso sobre el total de España.

  1. 1. Comunidad de Madrid 5.33831,8%
  2. 2. Cataluña 2.86417,1%
  3. 3. Comunidad Valenciana 1.71910,2%
  4. 4. Andalucía 1.4248,5%
  5. 5. Canarias 9395,6%
  6. 6. Illes Balears 9375,6%
  7. 7. Castilla-La Mancha 7534,5%
  8. 8. Galicia 6373,8%
  9. 9. País Vasco 4212,5%
  10. 10. Castilla y León 4122,5%
  11. 11. Región de Murcia 3402,0%
  12. 12. Aragón 2941,8%
  13. 15. Cantabria 1390,8%
  14. 16. Extremadura 1150,7%
  15. 17. La Rioja 470,3%

Datos: elaboración propia sobre los microdatos de matriculaciones de la DGT, publicados bajo licencia CC BY 4.0. Metodología · Estado de los datos · Condiciones de uso.

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