El híbrido enchufable de particulares en España · 2022

Cuántos híbridos enchufables nuevos se matriculan de particulares en España en 2022, y qué marcas y modelos eligen.

Datos DGT hasta 21/08/2026 · año 2022 · turismos PHEV nuevos.

Matriculaciones · 2022 14.134 turismos PHEV nuevos
% del PHEV nuevo 35,2% del turismo PHEV nuevo de España
Variación vs 2021 +28,8% año completo
Marca líder Kia 2.148 PHEV nuevos

Variación vs 2021. Incluye a los autónomos, que matriculan como persona física.

Particular año a año, 2015–2026

Matriculaciones de turismos PHEV nuevos de particulares en cada año, en volumen o como % de todo el PHEV nuevo de ese año.

* 2026 es un año en curso: datos hasta el 21/08/2026.

El líder de cada año · Particular

La marca más matriculada dentro de este uso en cada año, con sus turismos PHEV nuevos.

  1. 2015 Mitsubishi Motors 93
  2. 2016 Mitsubishi Motors 310
  3. 2017 Mitsubishi Motors 409
  4. 2018 Mitsubishi Motors 545
  5. 2019 Mitsubishi Motors 683
  6. 2020 Kia 823
  7. 2021 Peugeot 1.459
  8. 2022 Kia 2.148
  9. 2023 Kia 3.120
  10. 2024 Mercedes-Benz 3.254
  11. 2025 Toyota 9.434
  12. 2026* BYD 8.042

* 2026 es un año en curso: datos hasta el 21/08/2026.

Las cifras año a año · Particular

Matriculaciones de turismos PHEV nuevos de particulares, el peso que tuvieron sobre todo el PHEV nuevo de cada año y cómo cambiaron.

Año Matriculaciones % del PHEV nuevo Variación
2026* 43.860 46,6% +25,7%
2025 62.985 53,2% +203,4%
2024 20.757 40,7% +18,7%
2023 17.485 32,3% +23,7%
2022 14.134 35,2% +28,8%
2021 10.971 30,1% +145,2%
2020 4.474 22,2% +165,2%
2019 1.687 30,5% +10,0%
2018 1.533 32,2% +42,6%
2017 1.075 37,0% +136,3%
2016 455 41,0% +143,3%
2015 187 31,5%

Variación respecto al año anterior. * 2026 va en curso (datos hasta el 21/08/2026): su variación es a misma fecha.

Top marcas · Particular · 2022

  1. 1. Kia 2.14815,2%
    +69,7%
  2. 2. Hyundai 1.57511,1%
    +68,8%
  3. 3. Peugeot 1.51010,7%
    +3,5%
  4. 4. Mercedes-Benz 1.2779,0%
    +15,3%
  5. 5. Ford 1.1428,1%
    +153,2%
  6. 6. Renault 7475,3%
    -6,0%
  7. 7. Mitsubishi Motors 7295,2%
    +24,8%
  8. 8. Audi 6184,4%
    +16,2%
  9. 9. Citroën 5573,9%
    -7,9%
  10. 10. Toyota 5333,8%
    +73,1%
  11. 11. MG 4223,0%
    +123,3%
  12. 12. CUPRA 3852,7%
    -17,6%
  13. 13. BMW 3722,6%
    -11,0%
  14. 14. MINI 3682,6%
    +1,4%
  15. 15. Volvo 3452,4%
    +8,8%

El % es la cuota dentro de este uso, no sobre el total del PHEV nuevo.

Las 5 primeras marcas suman el 54,1% de este uso.

Top modelos · Particular · 2022

  1. 1. Hyundai Tucson 1.3679,7%
    +87,0%
  2. 2. Ford Kuga 1.1157,9%
    +164,2%
  3. 3. Peugeot 3008 1.0717,6%
    -21,6%
  4. 4. Mitsubishi Motors Eclipse Cross 7295,2%
    +93,4%
  5. 5. Kia XCeed 6804,8%
    +21,2%
  6. 6. Renault Captur 6534,6%
    -6,2%
  7. 7. Kia Sportage 6314,5%
  8. 8. Kia Niro 5794,1%
    +23,5%
  9. 9. Toyota RAV4 5223,7%
    +93,3%
  10. 10. Citroën C5 Aircross 4543,2%
    -25,0%
  11. 11. Mercedes-Benz Clase A 4203,0%
    +0,2%
  12. 12. MG HS 4152,9%
    +119,6%
  13. 13. Peugeot 308 3782,7%
  14. 14. CUPRA Formentor 3692,6%
    -15,2%
  15. 15. MINI Countryman 3682,6%
    +1,4%

El % es la cuota dentro de este uso, no sobre el total del PHEV nuevo.

Cuánto pesa el particular · 2022

Turismos PHEV nuevos de cada uso, con el particular destacado. El nombre lleva a su página.

La cifra pequeña es el % del PHEV nuevo. Los usos se solapan: renting, alquiler y taxi están dentro de empresa. Las barras no suman ni forman un 100%.

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