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Matriculaciones/Segunda mano/Importados

El coche eléctrico importado de ocasión en España · 2026

Cuántos coches eléctricos usados se importan y matriculan en España en 2026, de dónde vienen, con qué edad llegan y qué modelos y marcas lideran.

Datos DGT hasta el 23/10/2026 · 2026 en curso (1 ene – 23 oct) · Último mes cerrado: septiembre 2026 · importación de ocasión de turismos BEV

Cómo elaboramos los datos·Estado de los datos·2 incidencias abiertas

Año Histórico 2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015
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Importados de ocasión 2026 · hasta el 23/10 3.278 -19,2% (-778) vs mismo periodo 2025 · matriculaciones de BEV usados de fuera
Cuota de entrada 2,9% de las 114.760 matriculaciones BEV de turismo de 2026, nuevas e importadas
De la UE 95,1% 3.117 coches
Edad al importarse 4,24 años de media al entrar en España, desde su primera matrícula

¿De dónde vienen?

Procedencia de los BEV importados de ocasión matriculados en 2026.

¿Con qué edad se importan?

Edad de los BEV importados de ocasión en 2026 al entrar en España, contada desde su primera matrícula. Calculada sobre 3.248 de las 3.278 matriculaciones del año (99,1 %): las que traen esa fecha.

< 1 año

2,7%

1-2 años

7,1%

2-3 años

19,3%

3-5 años

37,4%

5-8 años

29,6%

> 8 años

3,9%

Las importaciones año a año, 2015–2026

Matriculaciones de BEV usados llegados de fuera en cada año. La columna del año que estás viendo va en color pleno.

2026 es un año en curso: datos hasta el 23/10/2026.

Cuota por marca · 2026

Reparto de los BEV importados de ocasión en 2026 por marca (top 6 + resto).

Los 10 modelos más importados de ocasión · 2026

  1. 1. Tesla Model 3 53416,3%
    -42,8%(-400)
  2. 2. Polestar 2 3009,2%
    -26,7%(-109)
  3. 3. Tesla Model Y 2176,6%
    +97,3%(+107)
  4. 4. Smart Eq Fortwo Coupe 1715,2%
    -49,6%(-168)
  5. 5. Renault Zoe 1354,1%
    +28,6%(+30)
  6. 6. Mercedes-Benz EQE Berlina 822,5%
    +18,8%(+13)
  7. 7. Audi E-Tron 50 762,3%
    +18,8%(+12)
  8. 8. Porsche Taycan 742,3%
    -17,8%(-16)
  9. 9. Tesla Model S 722,2%
    -12,2%(-10)
  10. 10. Fiat 500e 682,1%
    -84,8%(-380)

Variación vs mismo periodo 2025.

  1. 1. Tesla Model 3 53416,3%
    -42,8%(-400)
  2. 2. Polestar 2 3009,2%
    -26,7%(-109)
  3. 3. Tesla Model Y 2176,6%
    +97,3%(+107)
  4. 4. Smart Fortwo 1715,2%
    -49,6%(-168)
  5. 5. Renault ZOE 1354,1%
    +28,6%(+30)
  6. 6. Audi Q4 e-tron 822,5%
    +110,3%(+43)
  7. 7. Mercedes-Benz EQE 822,5%
    +18,8%(+13)
  8. 8. Audi e-tron 762,3%
    +18,8%(+12)
  9. 9. Porsche Taycan 742,3%
    -17,8%(-16)
  10. 10. Tesla Model S 722,2%
    -12,2%(-10)

Variación vs mismo periodo 2025.

Cada fila suma las variantes de un mismo modelo: carrocerías, versiones largas y reestilos.

Las 10 marcas más importadas de ocasión · 2026

  1. 1. Tesla 90127,5%
    -23,6%(-278)
  2. 2. Polestar 33010,1%
    -21,6%(-91)
  3. 3. Mercedes-Benz 2577,8%
    +4,9%(+12)
  4. 4. Smart 2287,0%
    -44,4%(-182)
  5. 5. Audi 2196,7%
    +55,3%(+78)
  6. 6. Renault 1765,4%
    +35,4%(+46)
  7. 7. BMW 1534,7%
    +30,8%(+36)
  8. 8. Volkswagen 1404,3%
    +25,0%(+28)
  9. 9. Hyundai 1233,8%
    +75,7%(+53)
  10. 10. Porsche 922,8%
    -7,1%(-7)

Variación vs mismo periodo 2025.

¿A dónde llegan? · 2026

Más oscuro = más BEV importados de ocasión. Pasa por encima para ver las cifras; pulsa una comunidad para su ficha.

Comunidad a comunidad · 2026

Matriculaciones de BEV importados de ocasión en cada comunidad y su peso sobre el total importado.

  1. 1. Comunidad de Madrid 75523,0%
  2. 2. Cataluña 57417,5%
  3. 3. Comunidad Valenciana 57317,5%
  4. 4. Andalucía 38611,8%
  5. 5. Castilla-La Mancha 1945,9%
  6. 6. Illes Balears 1604,9%
  7. 7. Galicia 1213,7%
  8. 8. País Vasco 993,0%
  9. 9. Región de Murcia 792,4%
  10. 10. Castilla y León 732,2%
  11. 11. Aragón 712,2%
  12. 12. Canarias 652,0%
  13. 13. Principado de Asturias 300,9%
  14. 14. Cantabria 280,9%
  15. 15. La Rioja 280,9%
  16. 16. Extremadura 220,7%
  17. 17. Comunidad Foral de Navarra 190,6%
  18. 18. Ciudad Autónoma de Melilla 10,0%

Datos: elaboración propia sobre los microdatos de matriculaciones de la DGT, publicados bajo licencia CC BY 4.0. Metodología · Estado de los datos · Condiciones de uso.

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