El coche eléctrico importado de ocasión en España · 2017
Cuántos coches eléctricos usados se importan y matriculan en España en 2017, de dónde vienen, con qué edad llegan y qué modelos y marcas lideran.
Datos DGT · 2017 completo · importación de ocasión de turismos BEV
¿De dónde vienen?
Procedencia de los BEV importados de ocasión matriculados en 2017.
¿Con qué edad se importan?
Edad de los BEV importados de ocasión en 2017 al entrar en España, contada desde su primera matrícula. Calculada sobre las 85 matriculaciones del año.
< 1 año
16,5%
1-2 años
8,2%
2-3 años
21,2%
3-5 años
51,8%
5-8 años
2,4%
> 8 años
0,0%
Las importaciones año a año, 2015–2026
Matriculaciones de BEV usados llegados de fuera en cada año. La columna del año que estás viendo va en color pleno.
2026 es un año en curso: datos hasta el 25/09/2026.
Cuota por marca · 2017
Reparto de los BEV importados de ocasión en 2017 por marca (top 6 + resto).
Los 10 modelos más importados de ocasión · 2017
-
1. Tesla Model S 3338,8%+22 uds
-
2. Smart Eq Fortwo Coupe 1315,3%+3 uds
-
3. Renault Zoe 1214,1%Nuevo
-
4. Nissan Leaf 78,2%Nuevo
-
5. BMW i3 44,7%+3 uds
-
6. Tesla Model X 33,5%Nuevo
-
7. Mercedes-Benz B 250 E 22,4%Nuevo
-
8. Peugeot Ion 22,4%Nuevo
-
9. Citroën C-Zero 11,2%Nuevo
-
10. Nissan E-Nv200 11,2%Nuevo
¿A dónde llegan? · 2017
Más oscuro = más BEV importados de ocasión. Pasa por encima para ver las cifras; pulsa una comunidad para su ficha.
Comunidad a comunidad · 2017
Matriculaciones de BEV importados de ocasión en cada comunidad y su peso sobre el total importado.
-
1. Comunidad de Madrid 3541,2%
-
2. Cataluña 2428,2%
-
3. Comunidad Valenciana 67,1%
-
4. Andalucía 44,7%
-
5. Castilla-La Mancha 33,5%
-
6. Illes Balears 33,5%
-
7. País Vasco 33,5%
-
8. Aragón 22,4%
-
9. Castilla y León 22,4%
-
10. Región de Murcia 22,4%
-
11. Canarias 11,2%
Datos: elaboración propia sobre los microdatos de matriculaciones de la DGT, publicados bajo licencia CC BY 4.0. Metodología · Condiciones de uso.
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