El coche eléctrico de particulares en España · 2025
Cuántos coches eléctricos nuevos se matriculan de particulares en España en 2025, y qué marcas y modelos eligen.
Datos DGT · 2025 completo · turismos BEV nuevos
Variación vs 2024. Incluye a los autónomos, que matriculan como persona física.
Las marcas más matriculadas · Particular · 2025
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1. Tesla 13.35621,9%-2,1%(-284)
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2. BYD 11.83719,4%+323,7%(+9.043)
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3. Kia 4.9148,0%+201,8%(+3.286)
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4. Hyundai 3.6596,0%+391,1%(+2.914)
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5. Renault 3.2095,3%+710,4%(+2.813)
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6. MINI 2.0423,3%+122,7%(+1.125)
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7. BMW 1.8493,0%+20,7%(+317)
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8. Volkswagen 1.8363,0%+197,6%(+1.219)
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9. Toyota 1.7962,9%+816,3%(+1.600)
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10. Leapmotor 1.6092,6%+809,0%(+1.432)
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11. Citroën 1.4822,4%+32,1%(+360)
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12. Volvo 1.4282,3%-11,9%(-193)
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13. Mercedes-Benz 1.3352,2%+56,9%(+484)
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14. MG 1.1932,0%-58,0%(-1.647)
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15. Dacia 1.1451,9%+192,1%(+753)
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16. Škoda 1.0811,8%+563,2%(+918)
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17. Peugeot 1.0761,8%+16,7%(+154)
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18. Ford 7771,3%+93,8%(+376)
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19. Omoda 7231,2%+473,8%(+597)
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20. Audi 7111,2%+74,7%(+304)
El % es la cuota dentro de este uso, no sobre el total del BEV nuevo.
Las 5 primeras marcas suman el 60,5% de este uso.
Los modelos más matriculados · Particular · 2025
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1. Tesla Model 3 8.59514,1%-7,3%(-676)
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2. Tesla Model Y 4.7527,8%+10,0%(+432)
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3. Kia EV3 4.3237,1%+649,2%(+3.746)
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4. BYD Dolphin Surf 3.7156,1%Nuevo
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5. Renault 5 2.7254,5%+1.582,1%(+2.563)
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6. BYD ATTO 2 2.3503,8%Nuevo
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7. BYD ATTO 3 2.0903,4%+110,3%(+1.096)
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8. Hyundai Inster 1.7922,9%Nuevo
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9. Toyota bZ4X 1.6612,7%+797,8%(+1.476)
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10. BYD Dolphin 1.4472,4%+37,8%(+397)
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11. Hyundai Kona II 1.3132,1%+206,8%(+885)
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12. Volvo EX30 1.1621,9%-5,3%(-65)
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13. Dacia Spring 1.1451,9%+192,1%(+753)
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14. Leapmotor T03 1.0881,8%+597,4%(+932)
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15. Citroën e-C3 9971,6%+578,2%(+850)
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16. BMW iX1 9881,6%+18,6%(+155)
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17. MINI Aceman 8971,5%+554,7%(+760)
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18. Škoda Elroq 8911,5%Nuevo
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19. BYD Sealion 7 8791,4%+878 uds
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20. MINI Cooper 8041,3%+40,6%(+232)
El % es la cuota dentro de este uso, no sobre el total del BEV nuevo.
Dónde matricula el particular · 2025
A la derecha, qué parte del coche eléctrico de cada comunidad se lleva este uso. La barra es el volumen; el porcentaje, el peso del uso en ese territorio.
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1. Comunidad de Madrid 14.02736,8%+60,1%(+5.264)
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2. Cataluña 10.60467,1%+70,2%(+4.372)
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3. Comunidad Valenciana 9.15172,7%+112,1%(+4.837)
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4. Andalucía 6.97273,1%+99,5%(+3.477)
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5. Canarias 2.65567,2%+25,9%(+547)
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6. Galicia 2.54971,5%+95,2%(+1.243)
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7. Illes Balears 2.50271,8%+128,9%(+1.409)
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8. País Vasco 2.27377,7%+95,4%(+1.110)
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9. Castilla-La Mancha 2.22971,7%+98,3%(+1.105)
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10. Castilla y León 1.81474,7%+126,5%(+1.013)
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11. Comunidad Foral de Navarra 1.40684,1%+67,0%(+564)
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12. Región de Murcia 1.36670,7%+94,6%(+664)
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13. Aragón 1.08471,1%+104,5%(+554)
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14. Principado de Asturias 1.01870,8%+141,8%(+597)
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15. Cantabria 60370,9%+96,4%(+296)
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16. Extremadura 54373,5%+114,6%(+290)
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17. La Rioja 27272,3%+117,6%(+147)
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18. Ciudad Autónoma de Ceuta 2175,0%+16 uds
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19. Ciudad Autónoma de Melilla 1266,7%-2 uds
Ordenado por volumen. Una comunidad pequeña puede tener un peso alto del uso sin salir arriba en la lista.
Cuánto pesa el particular · 2025
Turismos BEV nuevos de cada uso, con el particular destacado. El nombre lleva a su página.
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Particular 61.10158,7%
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Empresas 42.95841,3%
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Renting 17.17416,5%
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Rent a car (sin conductor) 5.7695,5%
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Alquiler con conductor 4.0013,8%
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Taxi 1.0831,0%
La cifra pequeña es el % del BEV nuevo. Los usos se solapan: renting, alquiler y taxi están dentro de empresa. Las barras no suman ni forman un 100%.
Datos: elaboración propia sobre los microdatos de matriculaciones de la DGT, publicados bajo licencia CC BY 4.0. Metodología · Condiciones de uso.
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