Matriculaciones/Segunda mano

El coche eléctrico de segunda mano en España · 2021

Cuántas transferencias de coches eléctricos usados hay en España en 2021, de dónde viene el coche que cambia de titular, con qué antigüedad y qué modelos y marcas se revenden más.

Datos DGT · 2021 completo · reventa de turismos BEV

Cómo elaboramos los datos·Estado de los datos·2 incidencias abiertas

Transferencias de BEV 2021 15.418 +128,3% (+8.665) vs. año anterior · cambios de titular, no coches
Cuota sobre transferencias 0,6% BEV sobre el total de transferencias de turismos
Antigüedad media al revenderse 1,93 años desde la matriculación en España
Reventa temprana 63,0% km 0, leasing y lanzamientos que cambian pronto de titular

¿Con qué antigüedad se revenden?

Reparto de las transferencias de BEV de 2021 según la antigüedad del coche (desde su matrícula en España).

< 1 año

40,3%

1-2 años

22,7%

2-3 años

12,1%

3-5 años

19,8%

5-8 años

4,2%

> 8 años

0,9%

⚠

Cuidado al leerlo: el 63,0% de estas transferencias (9.706) es reventa temprana —km 0, leasing de retorno y lanzamientos recientes que cambian de titular enseguida—, no coches con recorrido. El otro 37,0% (5.709) es usado con kilómetros encima.

¿De dónde viene el coche que se revende?

Las 15.418 transferencias de 2021, según cómo entró el coche en el parque español: matriculado nuevo aquí o importado ya usado.

El coche importado se revende mucho antes una vez está aquí: una de cada cuatro de sus transferencias llega en el primer mes con matrícula española (22,5 %), frente al 1,1 % de los matriculados nuevos en España.

Matriculados nuevos en España

14.934 transferencias · 96,9 % del total

Antigüedad media al revenderse
1,96 años
En su primer mes con matrícula española
1,1%
En su primer año con matrícula española
39,5%

Medias sobre 14.931 de 14.934 transferencias: las que traen la fecha.

Las 10 marcas más revendidas

  1. 1. Smart 3.40522,8%
  2. 2. Renault 2.59217,4%
  3. 3. Nissan 1.1787,9%
  4. 4. Citroën 1.0356,9%
  5. 5. BMW 9836,6%
  6. 6. Volkswagen 9146,1%
  7. 7. Peugeot 8185,5%
  8. 8. Hyundai 6734,5%
  9. 9. Mercedes-Benz 4533,0%
  10. 10. Kia 4092,7%

Llegaron importados

484 transferencias · 3,1 % del total

Antigüedad media al revenderse
0,98 años
En su primer mes con matrícula española
22,5%
En su primer año con matrícula española
65,1%
Edad al entrar en Españade media, desde su primera matrícula fuera
3,72 años

Las 10 marcas más revendidas

  1. 1. Tesla 19039,3%
  2. 2. Renault 9219,0%
  3. 3. BMW 6814,1%
  4. 4. Smart 428,7%
  5. 5. Nissan 265,4%
  6. 6. Volkswagen 183,7%
  7. 7. Mercedes-Benz 112,3%
  8. 8. Hyundai 81,6%
  9. 9. Fiat 61,2%
  10. 10. BYD 40,8%

Días desde la matrícula española, en las dos columnas.

La reventa año a año, 2015–2026

Transferencias de BEV en España en cada año: el mismo coche cuenta cada vez que cambia de titular. La columna del año que estás viendo va en color pleno.

2026 es un año en curso: datos hasta el 19/10/2026.

Cuota por marca · 2021

Reparto de las transferencias de BEV de 2021 por marca (top 6 + resto).

Los 10 modelos más revendidos · 2021

  1. 1. Renault Zoe 2.553
    +141,5%(+1.496)
  2. 2. Smart Fortwo 1.721
    +76,2%(+744)
  3. 3. Smart Forfour 1.719
    +154,3%(+1.043)
  4. 4. Nissan Leaf 1.027
    +33,4%(+257)
  5. 5. BMW i3 1.017
    +24,5%(+200)
  6. +111,7%(+419)
  7. 7. Hyundai Kona 528
    +183,9%(+342)
  8. +91,3%(+210)
  9. 9. Peugeot e-208 399
    +149,4%(+239)
  10. 10. Volkswagen ID.3 347
    +339 uds
  1. 1. Renault ZOE 2.553
    +141,5%(+1.496)
  2. 2. Smart Fortwo 1.721
    +76,2%(+744)
  3. 3. Smart Forfour 1.719
    +154,3%(+1.043)
  4. 4. Nissan Leaf 1.027
    +33,4%(+257)
  5. 5. BMW i3 1.017
    +24,5%(+200)
  6. 6. Citroën C-Zero 794
    +111,7%(+419)
  7. 7. Hyundai Kona 528
    +183,9%(+342)
  8. 8. Volkswagen e-Golf 440
    +91,3%(+210)
  9. 9. Peugeot e-208 399
    +149,4%(+239)
  10. 10. Volkswagen ID.3 347
    +339 uds

Cada fila suma las variantes de un mismo modelo: carrocerías, versiones largas y reestilos.

Las 10 marcas más revendidas · 2021

  1. 1. Smart 3.44722,4%
    +107,8%(+1.788)
  2. 2. Renault 2.68417,4%
    +144,9%(+1.588)
  3. 3. Nissan 1.2047,8%
    +42,8%(+361)
  4. 4. BMW 1.0516,8%
    +28,2%(+231)
  5. 5. Citroën 1.0376,7%
    +134,1%(+594)
  6. 6. Volkswagen 9326,0%
    +209,6%(+631)
  7. 7. Peugeot 8185,3%
    +147,9%(+488)
  8. 8. Hyundai 6814,4%
    +182,6%(+440)
  9. 9. Tesla 5643,7%
    +70,4%(+233)
  10. 10. Mercedes-Benz 4643,0%
    +979,1%(+421)

¿Dónde se revende? · 2021

Más oscuro = más transferencias de BEV. Pasa por encima para ver las cifras; pulsa una comunidad para su ficha.

Comunidad a comunidad · 2021

Transferencias de BEV en cada comunidad y su peso sobre el total de España.

  1. 1. Comunidad de Madrid 5.49835,7%
  2. 2. Cataluña 2.62817,0%
  3. 3. Andalucía 1.3558,8%
  4. 4. Comunidad Valenciana 1.2668,2%
  5. 5. Castilla-La Mancha 7895,1%
  6. 6. Canarias 6944,5%
  7. 7. Galicia 6093,9%
  8. 8. Illes Balears 5573,6%
  9. 9. País Vasco 3962,6%
  10. 10. Castilla y León 3562,3%
  11. 11. Aragón 2921,9%
  12. 13. Región de Murcia 2511,6%
  13. 15. Extremadura 1390,9%
  14. 16. Cantabria 1310,8%
  15. 17. La Rioja 450,3%

Datos: elaboración propia sobre los microdatos de matriculaciones de la DGT, publicados bajo licencia CC BY 4.0. Metodología · Estado de los datos · Condiciones de uso.

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